DÜNYANIN EN BÜYÜK UÇAK KAZASI.

Tarihte bir çok kez Uçak kazası yaşanmıştır. Ve insanoğluda kimi zaman bu kazaları yaşamış kimi zamanda canlı bir şekilde şahit olmuştur. Belkide bu gerçekleşen uçak kazaları nedeniyle uçaklara binmeye korkarız. Evet tarihte bir çok kez uçak kazası gerçekleşti ancak unutulmaması gerek bir şey varsa oda dünyanın en güvenli ulaşım aracının uçaklar olduğudur.Ancak işe kaza bakımından bakarsak son zamanlarda gerçekleşen uçak kazaları insanların canını pek sıkmaktadır.Ve onların Hava Yollarına ve kaza yapan uçağa güvenini azaltmıştır.Şimdi ise sizlere Dünyanın en büyük uçak kazasını anlatacağız.

747 ENKAZI (Tenefire) O gün Gran Canaria uluslararası hava limanı terminalinde Terörist grup tarafından saksıya yerleştirilmiş bir bomba patlamış ve bu patlamada bir kişi yaralanmıştı. 2’nci bir bomba ihbarına karşı yetkililer Hava Limanını kapatmıştı.Ve tüm inişler iptal edilmişti.Hava Limanının kapanmasının ardından tüm uçuşlar komşu ada Tenefire’deki Los Rodeos hava limanına yönlendirilmişti. Günlerden de pazar olması sebebiyle yoğun Hava Limanı gelen uçaklarla daha da yoğunlaşacaktı. B747-100 (Temsili) O yıllarda En ünlü Hava Yolu şirketlerin’den biri olan Pan-Am Hava Yollarına ait bir Boeing 747-100 1736 sayılı uçuşu için Los Angeles’den havalanmıştı. Daha sonrasında yolcu almak için New York’a inen dev 747 taşıdığı 380’i yolcu 16’sı mürettebat olmak üzere Gran Canaria uçmak üzere New York’dan tekrar havalandı.

Her iki pilot’da Kule ile iletişimde idi ancak sık sık iletişimde sorunlar oluşuyordu. Bununla birlikte artan sis görüş mesafesini düşürüyordu. Yer radarının olmadığı Hava Limanında Kulenin pisti göremeyecek kadar sis vardı. Kalkış konumuna gelen Kaptan Van Zanten iyice sabırsızlanmaya başlamıştı. Ve artık Motorlara güç vermeye başlamıştı.

2’nci pilot kalkış izni konusunda Van Zanteni uyardı ve Van Zanten motorlara giden gücü kesip uçağı durdurdu ve yardımcısına kuleden izin almasını söyledi. Kule kalkıştan sonra izleyecekleri rota konusunda bilgilendirirken kara kutu kayıtlarında motor sesleri duyuluyordu. Yani kaptan kuleden tam olarak kalkış izni almadan motorlara güç vermeye başlamıştı. Talimatlar bittikten sonra kule ‘tamam, kalkış için bekleyin size haber vereceğim demişti’ ancak konuşmanın sadece ‘tamam’ kısmı kokpitte duyulmuştu. Geri kalan konuşmalar ise cızırtılardan ibaretti.

Bu konuşmadan sonra 2.Pilot ve KLM mühendisi, kaptanı Pan-Am uçağının pistte olduklarını ihtimal olarak uyarıyordu. Ancak kendinden emin olan Kaptan Van Zanten motorlara yeniden güç vermiş ve kalkışa geçmişti. Kalkışa geçtiği sırada Pan-Am uçağı halen C4 taksi yolunda ilerlemekteydi. Ve KLM uçağı artık hızlanmıştı. Görüş mesafesinin çok düşük olduğu alanda iki 747 birbirlerini son anda fark etmişti. Pan-Am 747’sini gören Van Zanten lövyeyi sonuna kadar çekmiş tam o sırada da KLM 747’sini fark eden Kaptan Victor Grups motorlara tam güç vererek pisti terk etmeye çalışıyordu.

Kazadan sonra Pan-Am uçağı yoğun sis nedeniyle saatlerce fark edilmedi. Zaten KLM uçağının aldığı yakıt ortalığı yeterince cehenneme çevirmişti. Pan-Am uçağından kurtulanlar kanadın üstüne çıkarak kaçmaya çalışıyorlardı anca kalkış öncesi motorlara verilen tam güçten dolayı motorlar halen çalışıyordu. Ve motorlarda yaşanan patlamalar yüzünden motor parçaları kaçan insanlara isabet ediyordu. Onlardan biride Dev 747’nin kabin memuruydu. Ve maalesef feci şekilde oracıkta can vermişti.

Kaza sonrası maalesef KLM uçağından kurtulan kimse olmadı(248). Pan-Am uçağında ise 396 kişiden 335’i olmak üzere 583 kişi hayatını kaybetmişti. Kazanın temel sebebi olarak ise Kaptan Van Zanten’in aceleci davranması gösterildi. Hollandalı KLM şirketi ise suçlamaları kabul etmeyerek kule ile pilot arasındaki yanlış anlaşma olarak rapora sunmuştu. Ayrıca Hollandalı şirket o gün Kule görevlilerin futbol maçı dinlediği bu sebeple dikkatlerinin dağınık olduğu yine ve Pan-Am uçağının pisti C3 den terk etmemesi yine raporların arasındaydı.