Lockheed T-33 Shooting Star

Lockheed T-33 Shooting Star, Türk Hava Kuvvetlerinde de bir zamanlar jet pilot eğitimi için uzun yıllar boyunca kullanılmıştır. 6557 adet üretim miktarıyla dünyada en çok kullanılan jet eğitim uçağı olmuş 40 yıldan fazla bir süre görevde kalmıştır. Türk Hava Kuvvetleri ise bu uçağı 1951-1983 yılları arasında kullanılmıştır. T-33’ün çeşitli varyantları vardı: T-33A, temel eğitim versiyonuydu. Bir diğeri uçağın iki koltuklu keşif versiyonuydu RT-33A idi. Ayrıca  AT-33A adlı kara saldırısı yapmak için geliştirilmiş bir modeli dahi vardı. AT-33A’nın, burnunda 2 x 12,7 mm ağır makineli tüfek vardı ve hava yer füzeleri taşıma kabiliyetine sahipti.

T-33 Belçika, Bolivya, Brezilya, Burma, Kanada, Şili, Kolombiya, Küba, Danimarka, Dominik Cumhuriyeti, Ekvador, El Salvador, Fransa, Yunanistan, Guatemala, Honduras, Endonezya, İran, İtalya, Japonya, Libya, Meksika Hollanda, Nikaragua, Norveç, Pakistan, Paraguay, Peru, Filipinler, Portekiz, Suudi Arabistan, Singapur, Güney Kore, İspanya, Tayvan, Tayland, Türkiye, Uruguay gibi birçok ülkenin envanterine girmiştir.

T-33’ün geliştirilmesi aslında P-80/F-80’e dayanıyor. P-80 ilk uçuşunu 8 Ocak 1944 yılında yaptı. Uçağın ismi 1948 yılında F-80 oldu. T-33  P-80 / F-80 Shooting Star’ın tasarımına çok benziyordu. 5.400 lb itme gücü sağlayan 1 x Allison J33-A-35 turbojet motoru vardı. Bu motor uçağa 1.275 mil menzil ve 48.000 fit irtifa ile saatte maksimum 600 mil hıza izin veriyordu.

1980 yılında T-33 bir iyileştirmeye tabi tutuldu. Bu iyileştirmede TFE731-3A turbofan motoru takılmış ve adı Skyfox olarak yeniden pazarlanmaya çalışılmıştır. 1948 ile 1958 yılları arasında Kanada Canadair tarafından  656 adet olmak üzere T-33  üretilmiş. Kanada yapısı T-33’ler Canadair firması üretimi ve CT-33AN (T-33 Mk III) olarak adlandırılmıştır. Bu uçaklarda ise Rolls-Royce marka turbojet motorlar kullanılmıştır.

Özellikler

  • Uzunluk: 11,2 metre
  • Yükseklik: 3,3 metre
  • Kanat Açıklığı:  11,5 metre
  • Boş Ağırlık: 3,775 kg
  • Motor: Allison J33-A-35 turbojet motor
  • Maksimum Hız: 524 knots
  • Maksimum İrtifa: 47.900 feet
  • Maksimum Menzil: 2,050 km

 

E-bültene Abone Ol Merak etmeyin. Spam yapmayacağız.

Yazar

Ben Alaeddin Şimşek. Bu sitede editör ve yazar olarak görev yapmaktayım. İleride pilot olmayı düşünüyorum. Yazılarıma yorum yapmayı unutmayın. Ayrıca sosyal medya hesaplarıma da ulaşabilirsiniz. Hepinize kırımsız uçuşlar:)

İlgili Yazılar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Hızlı yorum için giriş yapın.

Giriş Yap