Hawker Siddeley Trident

Hawker Siddeley HS121 Trident, dünyanın ilk T kuyruğuna monte 3 motorlu uçağıdır, aynı zamanda kör iniş yapan ilk uçakta Trident’tir ve Trident’in ilk uçuşu, 9 Ocak 1962’de ilk uçuşunu yapan ve 1 Nisan 1964’te BEA ile hizmete giren G-ARPA’dır.

Şimdi hikayesine göz atalım bu uçağın.

Takvimler Temmuz 1956’yı gösterdiğinde BEA, kısa mesafeli ikinci nesil bir jet uçağı ihtiyacını açıklamıştı. Bunu üzerine dört şirket proje üretti, ancak bunların başında, maksimum 98 yolcuya, daha fazla ağırlık ve artan menzil içeren uçağın teknik özelliklerini revize ettikten sonra, bu projelerin başında üç motorlu bir uçak olan de Havilland DH121 geldi. 1950’lerin sonlarına gelindiğinde Havilland, Hunting ve Fairey, DH121’i inşa etmek ve pazarlamak için güçlerini birleştirdi ve ortaya çıkan şirketin adı Airco oldu. De Havilland Aircraft Company, ilk tasarımını ve daha sonra her varyantta yer alacak olan Rolls-Royce Spey motorlarıyla tamamlanan, Birleşik Krallık’taki yerli havayolu British European Airways’in (BEA) spesifikasyonlarını doğrudan yansıtacak bir uçak yaptı.

Başlangıçta De Havilland Aircraft Company tarafından DH121 adı altında tasarlanan Trident, daha önce bir Birleşik Krallık uçağında daha önce hiç görülmemiş, üç motorlu ve bir T-kuyruklu devrim niteliğinde bir ‘Tri-liner’ tasarımdı.

1960 yılında de Havilland, Hawker Siddeley grubu tarafından satın alındı ve DH121, HS121 Trident oldu. HS121 Trident, Trident’e en sıradışı tasarım özelliğini veren gelişmiş aviyoniklere sahip bir uçaktı ve kör iniş teknolojisinin geliştirilmesinde ön plandaydı. Ayrıca uçağın üç motora sahip olmasının ciddi avantajları vardı. Bunlardan birisi de, hidrolik ve elektrik sistemlerin üçlü yedekliliğidir.

American Airlines, Trident konseptine ilgi gösteren ve ihtiyaçlarını karşılayan ilk operatörlerden birisiydi ve De Havilland Aircraft Company, DH121 Trident 1A’yı, gerekli uzun menzilli kapasiteyi güçlü Rolls-Royce Medway motorları ve uygun şekilde artırılmış yakıtla birleştirerek tasarlamıştı. Ancak nihayetinde American Airlines Hatfield’ı hayal kırıklığına uğratmıştı ve Hatfield gereksinimlerini mükemmel şekilde karşılayan’ Boeing 727’yi seçmeyi tercih etti. Aslında program Boeing 727’nin çok önündeydi ve Boeing’in aldığı 1800 siparişin bir kısmı daha önce farklı seçimler yapmış olsaydı kesinlikle kazanacaktı, fakat kazanamadı onun yerine kazan B727 oldu.

Sonuç olarak Hawker Siddeley Trident uçağı, G-AWZM tescili, Hatfield için, 1971’de, Hertfordshire’da Hatfield’da inşa edildi ve ilk olarak 1970 yılında hizmete girdi. Uçak 180 yolcu taşıma kapasitesine sahipti ve 1500 mil menzile sahipti. Ömrü boyunca yalnızca 117 Trident üretildi, bunlardan 35’i Çinli havayolu CAAC için üretilmişti.

Trident’in beş çeşidi vardı, bunlar:

• Hawker Siddeley Trident 1C: 24 inşa veBritish European Airways için ana üretim çeşididir.
• Trident 1E: 15 inşa ve İyileştirilmiş motorlar ve eklenen kanat ön kenar çıtaları ile artırılmış yolcu oturma kapasitesine sahiptir.
• Trident 2E: 50 inşa ve Trident 1E ile aynı, ancak Smiths Industries Autoland sistemiyle beraber.
• Trident 3B: 26 inşa ve Trident 2E’nin kısa / orta menzilli, yüksek kapasiteli varyantı – Uzatılmış gövde ve RB162 Booster motor. Ayrıca ilginç bir şekilde, bu uçak aslında Spey motorlarından sınırlı güce sahip olan dört motora sahipti.
• Süper Trident 3B: 2 inşa ve Genişletilmiş aralık varyantıdır.

Özellikler

• Menzil: 2.170 km
• Tasarımcı: De Havillan
• Motor tipi: Rolls-Royce Spe
• İlk uçuş tarihi: 9 Ocak 196
• Üreticiler: Hawker Siddeley, De Havilland2yd