F-104

ABD yapımı olsada Alman ve Kanada yapımı versiyonları vardır. Almanların uçakları “Gaf” olarak adlandırılır bu uçaklardaki koltukların hatalı olmasından dolayı birçok pilot hayatını kaybetmiş veya sakat kalmıştır. Bu yüzden Alman uçaklarına “Uçan Tabut” ta denir. F-104 uçakları THKnın envanterine 1963 yılında girmiş. 1994 yılında 642 numaralı uçağın motor susturmasıyla 31 yıllık hizmetinden sonra emekliye ayrılmıştır.

Dünya üzerindeki son uçuşunu da 2004 yılında İtalyan hava kuvvetlerinde yapmış ve artık hak ettiği yerini almıştır.

F-104’ün hikayesi

Bu uçağın kariyeri, Amerika’dan şutlanışı öncesi ve şutlanıp Avrupa’nın başına musallat edilmesi olarak ikiye ayrılabilir.

Amerika Kore savaşı sırasında Sovyet hava gücü ile ilk ciddi karşılaşmasını yapınca (Sovyet hava gücü derken Sovyet imali yeni nesil jetleri kastediyorum) şöyle güzelce bir tokatlanır. E tabi zamanında pilotu olmayan, pilot bulsa benzin bulamayan, benzin bulsa yağı yetmeyen, yağı yetse uçuracak uçak bulamayan Luttwaffe’a (Amerikalıların Avrupa hava savaşlarında destanlar! yazdığı geç 1943 -1945 arası zamandan bahsediyorum burada) alışan cengaver amerikan hava gücü ilk defa kendisine denk bir hava gücü ile karşılaşınca afallar. o ana dek başkasının tokadını yemeyen kendininkini balyoz sanırmış diye ortalıkta salınan kabadayı misali USAF’ın generalleri, kıvrak ve hızlı Sovyet tasarımı (yine bizim kıvrak Rus jetleri mevzusuna geldik ama bu sefer gömmeyeceğim gerçekten o dönem çok başarılı manevra kabiliyetine sahiplerdi) jetlerden 10 numara dayaklar yedikten sonra kurmaylarını toplar, düşünür taşınırlar ve Kore çatışmalarında en önemli sorunlarından birinin yetersiz hızları olduğuna karar verip Usaf için gelecekte üretilecek jetin çok hızlı olmasını isterler. istedikleri yeni uçak böylece kendisini takip etmeye yeltenecek herhangi bir Sovyet uçağından kolayca kaçabilecektir.