Beechcraft Super King Air

Beechcraft Aircraft; Amerika Birleşik Devletleri merkezli bir uçak üreticisidir. 1932 yılında kurulmuş ve 2014 yılında Textron Aviation’ın bir parçası haline gelmiştir. Sivil ve askeri amaçlı birçok Beechcraft modeli bulunmaktadır. KingAir 200 ve KingAir 300 serisi uçakları başlangıçta “Super King Air” olarak pazarlanmış ancak 1996 yılında “Super” ünvanı  kaldırılmıştır.

Super King Aır ailesi, kendi sınıfındaki tüm sivil/askeri turboprop uçakların en uzun süren üretim çalışmasıdır. 1974 yılından beri kesintisiz olarak üretimi yapılmaktadır ve tüm rakiplerini geride bırakmıştır.  Model 90 ve 100 serisi sadece King Air sınıfındandır. Model 200 ve 300 serileri ise “Super King Aır” olarak adlandırılmıştır.

SUPERKING AIR MODELLERİNİ KISACA TANIYALIM

KingAir 200

1969’da Model-101 olarak tasarlanmıştır. Model-100 ile aynı gövdeye sahiptir, arka gövdede yeni bir T-kuyruğu yerleştirmek için ve yüksek basınçlandırmaya izin vermek için yapısal değişiklikler yapılmıştır. Model A-100’ün 680 hp (510 kw) motorları yerine üretimde olan 850 hp (630 kw) Pratt&Whitney Canada PT6 A-41 motorları ve genişletilmiş kanat ve ekstra yakıt kapasitesi konulmuştur. Maksimum Kalkış Ağırlığı 1.000 lb (450 kg) artırılmıştır. Tasarımın kapsamlı rüzgar tüneli testini içeren uzun süreli geliştirmesinden sonra (özellikle 375 saat boyunca tünelde test edilen T-kuyruğu),  ilk prototip 27 Ekim 1972’de uçmuş ve üretilen ilk üç adedine Model A100-1s, askeri olarakta RU-21J adı verilerek ABD Ordusuna teslim edilmiştir.

KingAir A200

ABD ordusu (Ordu ve Hava Kuvvetleri) için tasarlanmış ilk modeldir ve 75 adet üretilmiştir.

KingAir 200T

1976’da hava keşfi için yapılandırılmıştır. Opsiyonel kanat ucu yakıt depoları, arka gövdede isteğe bağlı kubbe şeklinde yan camlar ve hava fotoğrafçılığına izin vermek için değiştirilmiş gövde içeren versiyondur.

KingAir A200C

1979’da ABD Donanması için üretilmiş ikinci modeldir. Arka gövdenin sol tarafında büyük bir kargo kapısı ile içinde KingAir 200’ün kapısına benzer bir hava merdiven kapısı da vardır.  Kapı açıklığı 4 ft 4 inç (1.33 m) yüksekliğinde ve 4 ft 4 inç (1.33 m) genişliğindedir. 200C; özellikle askeri/sivil Hava ambulansı olarak birçok kullanıcının beğenisini kazanmıştır.

KingAir A200CT

Model 200T’den sonra, kargo kapısı ve kanat ucu yakıt tankları ile ABD Ordusu için yapılmış üçüncü askeri modeldir.

KingAir 200CT

A200CT’ye eşdeğer sivil modeldir.

KingAir B200

1981’de üretime girmiştir. KingAir 200’ün güncellenmiş versiyonudur. 850 hp (630 kw) olarak derecelendirilen PT6A-42 motorlarla donatılmıştır.

KingAir B200C

B200’ün kargo kapılı versiyonudur. 1984 yılında başlayarak, kanadına monte edilmiş bir elektrikli pompa tarafından çalıştırılan hidrolik pistonlarla çalıştırılan, revize edilmiş bir iniş takımı ve geri çekme mekanizması ile donatılmıştır. O yıl üretilen 47 adet B200C, ABD ordusuna teslim edildi.

KingAir B200T

KingAir 200T’ye benzer B200 sürümüdür. B200’lerden geliştirilmiş ve yeniden seri hale getirilmiştir.

KingAir B200CT

Kanat ucunda yakıt depoları olan B200C versiyonudur. Peru ve İsrail Hava Kuvvetleri’ne 8 adet teslim edilmiştir.

KingAir B200

King Air 250 olarak pazarlanmıştır. Hartzell üretimi kompozit pervaneleri ve kanatçıkları ile ve geliştirilmiş Hava Kurtarma Sistemini içerir. Kısa mesafeli pistlerede iniş-kalkış yapabilir.

B200SE Super King Air

Firma, Ekim 1995’ten itibaren, Elektronik Uçuş Gösterge Sistemi (EFIS) güncellenmiş bir B200 sunmuştur. Bu model de “B200SE Super King Air” olarak pazarlanmıştır.

B200GT / B200CGT

Pratt&Whitney Canada tarafından, kendisi için özel olarak geliştirilen yeni bir PT6 motor ile donatılmıştır ; Yeni PT6A-52, 850 hp (630 kw) olarak derecelendirilmiş olmasına rağmen, −42’den bile daha yüksek bir ısıda maksimum güç üretmektedir.  Büyük kargo kapılıdır. 16 Kasım 2007’de onaylanmış ve 2009’un sonunda 97 adet üretilmiştir.

KingAir 1300 BANLİYÖ

1989 ve 1990 yıllarında, Standart B200 modelinin orta kargo bölmesi yerine, iki mürettebat ve 13 yolcu için oda bulunan bölgesel bir yolcu uçağı olarak yapılandırılmıştır. Aviyonik sistemlerin uçağın burun bölgesinden, başka bir bölgeye taşınmasıyla sağlanan bir burun bagaj bölmesi de bulunan modelidir.  Toplam 14 adet üretilmiş ve KingAir 1300 adı altında banliyö uçağı olarak pazarlanmıştır.

King Air 260

Firma; 2 Aralık 2020’de, King Air 200 serisini, 2021’in başlarında beklenen sertifika ve teslimatlar ile KingAir 260 olarak güncelledi. Modelde, orta ve uzak hava durumunu gösteren tam otomatik, optimum taramalar sağlayan, geliştirilmiş çoklu hava durumu radarı bulunmakta ve en fazla dokuz yolcu ile 310 kn (570 km/s) maksimum seyir hızı sunmaktadır.  Uçuş Yönetim Sistemi aracılığıyla kontrol edilen dijital basınçlandırma sistemi ile de kabin basıncının manuel kontrolü de sonlandırmıştır.

KingAir 200 serisi o kadar popüler oldu ki firma, yeni bir model olan KingAir 300 üzerinde çalışmaya başladı. B200’ün gövdesi yenilendi ve daha güçlü motorlar (PT6A-60A, 1.050 hp (780 kw), yeniden tasarlanmış kaportaya (yeniden şekillendirilmiş motor hava girişleri nedeniyle “pitot kaporta” olarak bilinir) takıldı. Maksimum Kalkış Ağırlığı da artırıldı.

KingAir 300

İlk uçuşu 3 Eylül 1983’te gerçekleşti Çeşitli ülkelerin havacılık gereksinimlerini karşılamak için 2 versiyon, Model 300 ve Model 300LW olarak üretilmiştir. Gövdenin her iki yanında iki ekstra kabin penceresi ve kanat uçlarında kanatçıklar barındıran geliştirilmiş modeldir. King Air 350İ ve King Air 350İER olarak geliştirilmiş versiyonları bulunmaktadır.

KingAir B300

Firma tarafından, A350İ ve üst versiyonu olan A350İER olarak pazarlanmıştır. King Air 200 ve 300 modellerinin gelişmiş versiyonudur. İlk uçuşunu 1988 yılında gerçekleştirmiştir. Çift turboprob motorlu ve 5-8 yolcu kapasitesine sahiptir. Ülkemizde de sivil ve askeri amaçla kullanılmaktadır. Ülkemizde, 15 Temmuz 2020 günü, keşif görevi yaptığı esnada Van/Gevaş Artos Dağı bölgesinde düşerek kaza-kırıma uğrayan KingAir A350İ ile ilgili yazımı inceleyebilirsiniz.

KingAir B300C

King Air 350C olarak pazarlanmaktadır. B300’ün kargo kapılı versiyonudur.

KingAir 360 ve 360ER

Ağustos 2020’de tanıtılan modellerdir. Daha verimli bir kalkış için Overtorque/Overtemp koruması dahil olmak üzere optimize edilmiş, güç çıkışı için hassas kontrol sağlayan IS&S ThrustSense Otomatik Gaz Kelebeği özelliği eklenmiştir. Ayrıca dijital basınçlandırma, hem tırmanma hem de inişte kabin basıncını otomatik olarak programlayarak yolcu konforunu artırmakta ve pilotun iş yükünü azaltmaktadır.

SUPERKING AİR MODELLERİNİN KULLANIM ALANLARI

SuperKing Air modelleri, birçok kurumsal ve özel kullanıcı tarafından VIP amaçlı kullanılmaktadır, Aynı zamanda hem sivil hem askeri amaçlı olarak, hafif ve orta nakliye, keşif ve irtibat uçağı olarak popülerdir. Hava taksi ve hava taşıtı kiralama şirketleri tarafından da yaygın şekilde kullanılmaktadır.