Beriev A-50

Beriev A-50 (Nato kod adıyla Mainstay), sitemizde de halihazırda yazısı bulunmakta olan İlyuşin İl-76 uçağından temel alınarak üretilmiş havadan erken uyarı ve kontrol (AEW&C) uçağıdır. Beriev A-50, Rus Hava Kuvvetleri için eskimiş olan Tupolev Tu-126 (Nato kod adıyla Moss)’nın yerini alması için üretilmiştir.

Beriev A-50, 1978 yılında ilk uçuşunu yapmış ve 1984 yılında VVS(Sovyet Hava Kuvvetleri)’nin envanterine girmeye başlamıştır. Beriev A-50, 1992 yılının sonlarına kadar çeşitli modernizasyonlarıyla beraber yaklaşık olarak 40 adet üretilmiştir.

Uçak eskiden Sovyet Hava Kuvvetleri’nde kullanılmış,aktif olarak ise Hindistan Hava Kuvvetleri ve Rusya Hava Kuvvetleri’nde kullanılmaktadır. Beriev A-50’nin tek muadili Amerikan imalatı Boeing E-3 Sentry uçağıdır.

Uçağın çalışma prensibi şöyledir:15 kişilik mürettebat uçağın sırtında anteni bulunan Liana izleme radarından verileri toplar ve gelen verileri değerlendirerek gerekli yerlere bu verileri bildirir.Bu radar aynı anda en fazla on adet savaş uçağını izleyebilmektedir.Uçak maksimum kalkış ağırlığı yani 190 ton yük ile havalanıp 4 saat boyunca havada kalabilmekte ve 1000 km yol katedebilmektedir.

Uçağa teorik olarak İl-78 uçağından yakıt ikmalı yapılması mümkündü ancak yapılan denemelerde yakıt ikmali sırasında türbülans sonucunda uçak ağır sarsıntılar geçirmiş ve bu uçağa yakıt ikmalinin mümkün olmadığı anlaşılmıştır.

Beriev A-50’nin sonradan A-50M,A-50U, Izdeliye-676, Izdeliye-776,Izdeliye-976, Izdeliye-1076,A-50I, A-50E/l ve KJ-2000 adlarında modernizasyonları üretilmiştir.

Teknik Özellikler

• Mürettebat: 15
• Uzunluk: 49,59 m(162 ft 8 inç)
• Kanat Açıklığı: 50,5 m(165 ft 8 inç)
• Yükseklik: 14,76 m(48 ft 5 inç)
• Boş Ağırlık: 75,000kg(165,347 lbs)
• Maksimum Kalkış Ağırlığı: 190,000 kg(418,878 lbs)
• Maksimum Hız: 900 km/s(560 mph,490 kn)
• Menzil: 7,500 km(4,700 mil)
• Servis Tavanı: 12,000 m(39,000 ft)