Concorde 4590 Air France Kazası

Concorde 4590 bir zamanlar ‘Gökyüzünün Kraliçesi’ olarak anılan, ilk uçuşunu 2 Mart 1969 yılında yapan uçaktır. Concorde’un en büyük özelliği sesten hızlı olan ilk yolcu uçağı olmasıdır. 25 yıllık uçuşunda bir kaza kırım yaşamamış, güvenliği, lüksü ve zarif tasarımıyla ünlenmiştir. Bu üne sahip olmasının bir diğer sebebi de ince kabini ve eşsiz kanat tasarımı sayesinde her 6 saniyede 3 kilometre yol almasıdır. Uzun yollar Concorde sayesinde artık kısalmıştır. Ana kullanıcıları Air France ve British Airways’dir.

25 Temmuz 2000 tarihine gelindiğinde bir öğleden sonra Concorde 4590 kalkışından sadece 120 saniye sonra kaza kırıma uğradı ve tüm yolcular ve mürettebat kazada hayatını kaybetti. Geçmişinde ölümle sonuçlanan bir kazası olmayan Concorde’un bu ölümlü kazasının sebebi neydi?

Dönemin en iyi dedektifleri bir araya geldi ve bu kazayı aydınlatmak için çalışmalara başladı. Kaptan pilot uçak kalkmadan önce küçük bir sorun fark etmiş ve düzeltilmesini istemişti bundan dolayı da uçuş gecikmişti. Dedektifler ilk olarak buradan başladılar fakat bununla ilgili herhangi bir sorun bulamadılar. Daha sonra motordaki yangının patlayan bir lastikten kaynaklanabileceğini düşünüp bunun üzerinde durmaya başladılar. Zaten kara kutunun dinlenmesinin ardından iniş takımlarıyla ilgili bir sorun olduğunu da biliyorlardı.

Pistte yapılan araştırmada kopmuş lastik parçaları ve bir metal çubuk bulundu. Bu davanın çözülmesindeki en önemli gelişmeydi. Concorde 4590 yüksek bir hızla bu metal çubuğun üstünden geçmiş ve zaten baskı altında olan lastik patlamıştı ve neredeyse 5 kiloluk bir kauçuk parçası sol kanada yüksek bir hızla çarpmıştı fakat kanat buradan delinmemişti. Ama kanatta bulunan yakıt için bu çarpma bir şok etkisi yapmış ve başka bir kısımdan delinip saniyede 75 litre yakıt motorun üzerine dökülmeye başlamıştı. Resmen yakıtla boğulan motor güç kaybetmeye başlamıştı. Buna rağmen yangının çıkması için bir kıvılcım gerekliydi ve bu kıvılcım nereden gelmişti?

Concorde 4590 düşmeden önce kazayı gören bir kişi kazayı kayda almış ve bu kayıtta iniş takımlarının açık olduğu net bir şekilde görünüyordu. Dedektifler kokpit ses kayıtlarından da yola çıkarak lastiğin parçalanması sonucunda kopan lastik parçalarından birinin iniş takımlarının elektriği sağlayan kablosunu kopardığını anladılar. Kopan kablolar sallanıyorlardı ve rüzgarında etkisiyle birbirlerine değip kıvılcım saçıyorlardı. Saçılan kıvılcımlar ve yakıt büyük bir yangına sebep oldu ve Concorde 4590 maalesef saniyeler sonra düştü.

Concorde, havalimanının otelinin üzerine düştü. Uçaktaki 100 yolcu ve 9 mürettebatın tamamı hayatını kaybetti. O anda otelde bulunan 4 kişi de bu kazanın talihsiz kurbanları arasında yer aldı. Toplamda 113 kişi bu kazada hayatını kaybederken, otelde bulunan birçok kişi de yaralandı. Bu kazadan sonra tüm Concorde’ların uçuşları durduruldu ve 30 cm’lik bir kesik alsa bile parçalanmayan lastikler üretildi. Diğer güçlendirmelerle tekrar düzenlenmiş olsa da Concorde bir daha eski günlerine dönemedi. Diğer uçaklara göre daha az yolcu taşıması ve maliyetinden dolayı 2003 yılında tüm uçuşları durduruldu.

Bu yazıyı da beğenebilirsiniz:

Lockerbie Faciası