Diamond DA42 Twinstar

Diamond DA42 Twin Star, Avusturyalı üretici Diamond Aircraft Industries tarafından üretilen pervaneli bir uçaktır. İkiz motorlu uçak dört koltukla donatılmıştır, Tüm koltuklar çarpışmaya dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır gövdesi büyük ölçüde kompozit malzemelerden oluşur.
Diamond DA-42 Twin Star, jet yakıtı yakan turbo dizel motorlarla çalışan, tamamen yeni, bir uçaktır.Twin Star’ın tasarım hedefleri arasında çok düşük gaz ayarlarında yüksek hızlı seyir ve iyi düşük hızda kullanım yer alır. Kısa hava taksi uçuşları için oldukça popüler bir uçaktır. 
Uçak Karayipler gibi tatil yerlerinde adalara gitmek üzere kullanılabiliyor ve bu da gayet işe yarayan bir uçak olduğunun kanıtlarından sayılabilir .Dizel / Jet-A yakıtlı motorlar, DA42 hızına ve çok motora doğrudan su veya engebeli arazide gitme konusunda güven veriyor. Diamond’ın ilk ikiz motor tasarımı 25 yılı aşkın bir süre içinde geliştirilecek kendi kategorisindeki ilk yeni Avrupa çift motorlu uçağı oldu.

DA42 Twinstar gelişmiş bir gövde, aviyonik ve dizel motorlara sahip dünyanın ilk ve tek uçağıdır.
Twin Star’ın kalbi, iki Thielert Centurion 1.7 (eski adıyla TAE-125) turbo dizel dört silindirli motorlarıdır. Motorlar elektronik yakıt yönetimi, otomatik pervane kontrolleri ve otomatik tüy değiştirme özelliğine sahiptir. Uçak Garmin cam kokpiti ile donatılmıştır. Menzili yaklaşık 915 Deniz Milidir . Twin Star’ın hafif ağırlığı, onu yakıt açısından çok verimli ve oldukça yetenekli bir uçak haline getirir.

Gelişmiş aviyoniklerle birleştirilen jetlerdekilere benzer bir FADEC sistemi uçağa ,başka hiçbir pistonlu uçak gibi olmayan benzersiz bir eğitim deneyimi sağladığını da söylemezsek olmaz.
DA42 Twinstar’ın kendi sınıfında hiçbir rakibi yoktur.

Uçak ilk olarak Mayıs 2002’de Berlin Airshow’da tanıtıldı. 2004 ortalarında ilk teslimatları yapıldı .
DA42 Twin Star, 2004 yılında ,12,5 saatte Kuzey Atlantik’i kesintisiz geçiş yaparak , Kuzey Atlantik’i kesintisiz geçiş yapan ilk dizel motorlu sabit kanatlı uçak oldu. Uçağın standart yakıt kapasitesi 200 litre ancak uzun menzilli uçuşlarda bu 280 litreye çıkarılabiliyor.

Diamond DA42 uçağı , karmaşık uçaklar kategorisine giriyor . Uçak, lisanslı MEP (A) ve MEP IR (Multi-engine Piston) pilotlarının eğitiminde kullanılmaktadır.VFR uçuşları (görünürlük uçuşları), IFR uçuşları (alet uçuşları) ve gece uçuşları için sertifikalıdır . Uçak IR (A), CPL (A), MEP, MEP IR eğitimi için kullanılabilir . Ayrıca TKS Buzdan Koruma Sistemi” sayesinde DA42, bilinen buzlanma koşullarına (FIKI sertifikalı) uçabilen birkaç Pistonlu uçaktan biridir.

Ekstra Şeyler
1990’ların sonunda Diamond’hn ikiz motorlu uçak geliştireceğini öğrenen Havacılık ve uzay yayını Flying Magazine Diamond’ın genel havacılıkta kullanmak için ikiz motorlu bir uçak geliştirme seçiminden “bu sınıfta tamamen yeni bir hafif pistonlu ikizin ortaya çıkması şaşırtıcı bir şey” şeklinde bahsetmişti. 

Mart 2012’de, Diamond uçağı , DA42’nin hafif uçaklarda kaza oranını düşürmeyi amaçlayan bir fly-by-wire versiyonunu geliştirdiklerini duyurdu . Sistemin, uçuş zarfı koruması , türbülans düzeltme, otomatik iniş yetenekleri ve hasara dayanıklı baypas yeteneklerini içermesi gibi özellikler içeriyordu. DA42-VI varyantı, yeni pervane ve aerodinamik iyileştirmelerle Mart 2012’de piyasaya sürüldü ve bunun sonucunda seyir hızı ve menzili arttı.

ÖZELLİKLERİ

  • Uçağın Kanat açıklığı: 13,42m (44ft)
  • Uzunluk: 8,5m (27,8ft)
  • Yükseklik: 2,6m (8,5ft)
  • Kanat alanı: 16,5 m2 (177,2 m2)
  • Maksimum hız: 365 km/s (227 mph, 197 kn)
  • Seyir hızı: 326 km/sa (203 mil, 176 kn)
E-bültene Abone Ol Merak etmeyin. Spam yapmayacağız.

Yazar

Havacılığa gönül vermiş kişiler olarak sizler için yazılar paylaşıyoruz.

İlgili Yazılar

Bir yanıt yazın

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Hızlı yorum için giriş yapın.

Giriş Yap