EURO FİGHTER TYPHOON-2000

Eurofighter, havadan havaya, havadan yere ve taktik keşif rollerinde kullanılacak tek kişilik, çift motorlu, çevik bir savaş uçağıdır. Eurofighter Typhoon’un tasarımı, yüksek anlık ve sürekli dönüş oranları ve spesifik aşırı güç ile hava hakimiyeti performansı için optimize edilmiştir. Düşük kanat yüklemesi, yüksek itme / ağırlık oranı, mükemmel tüm yuvarlak görüş ve kaygısız kullanım üzerinde özellikle durulmuştur.
Gizli teknoloji, uçağın temel tasarımı boyunca birleştirilmiştir. Gövde yüzey alanının yüzde yetmişinden fazlası, uçağa doğal olarak düşük bir radar imzası veren Karbon Fiber Kompozitlerden oluşur. Ancak radar kesiti F-22 ve Joint Strike Fighter’dan daha büyüktür. Eurofighter, pilotun düşmanın uçağını düşmanın etkili bir şekilde misilleme yapabileceği menzilin dışına çıkarmasına izin veren geliştirilmiş havadan havaya füzelere güvenilecektir.
Eurofighter’ın hava hakimiyeti üstünlüğü ve çok rollü bir savaş uçağı olarak çok yönlülüğü, son derece güçlü ve kapsamlı havadan yüzeye saldırı potansiyeli ile dikkat çekmektedir:

• Hava Yasağı  gündüz veya gece uzun mesafelerde büyük bir yük taşıyabilir. Pasif teslimat modlarıyla birleştirilmiş çoklu, esnek sensörler ve havadan havaya tam oturmanın korunması müthiş bir silah sistemi sağlar.
• Yakın Hava Desteği – uzun süre görevde kalabilme yeteneği. Gelişmiş sensör paketi, yer komutanlarıyla yakın koordinasyona ve bireysel hedeflerin tanımlanmasına izin verir.
• Düşman Hava Savunmalarının Bastırılması (SEAD) kesin navigasyon doğruluğu, son derece sofistike yerleşik sensörler ve özel ‘ateşle ve unut’ silahlarının kombinasyonu, düşman hava savunmalarının etkili bir şekilde hedeflenmesini sağlar.
• Deniz Saldırısı özel radar modları ve veri bağlantısı Eurofighter Typhoon’un bağımsız olarak veya saldırı gücünün bir parçası olarak çalışmasını sağlar.

Eurofighter’ın yüksek performansı mükemmel çok yönlü görüş ve ECR 90 uzun menzilli radar ve Infra Red Search and Track (IRST) sistemi, gelişmiş orta ve kısa menzilli havadan havaya füzeleri içeren gelişmiş saldırı, tanımlama ve savunma sistemleri ve silah sisteminin etkinliğini ve hayatta kalmasını artırmak için kapsamlı bir elektronik  Eurofighter Typhoon, son derece yüksek seviyede çeviklik, azaltılmış sürtünme ve gelişmiş kaldırma sağlamak için kasıtlı olarak aerodinamik olarak kararsızdır. Kararsız tasarım geleneksel yollarla uçulamaz ve pilot uçağı bilgisayarlı bir ‘tel ile uç’ sistemi aracılığıyla kontrol eder.
Eurojet EJ200 askeri turbofan, Eurofighter Typhoon’un görev gereksinimlerini karşılamak için özel olarak tasarlanmıştır. Genel tasarım, çarpışma sırasında üretilen tipik olarak isteğe bağlı yeniden ısıtma sıcaklıklarına uyması için itme ve mukavemete sahip küçük ve hafif bir motor sağlar. EJ200 motoru yüksek itiş gücü ile düşük yakıt tüketimini birleştirir. Eurofighter Typhoon’un 25 yıl veya 6.000 uçuş saatinin hizmet ömrüne göre sahip olma maliyetini azaltmak ve maksimum kullanılabilirliği sağlamak için, Güvenilirlik, Sürdürülebilirlik ve Test Edilebilirlik gibi önemli alanlara performans ve uçuş güvenliğine eşit öncelik verilmiştir.
İngiltere, Tornado F3 ve Jaguar’ın yerine 232 uçak tedarik etmeyi planlıyor. Kraliyet Hava Kuvvetleri’ne teslimatların Aralık 2002’de başlaması ve 2014 yılına kadar devam etmesi planlanıyor. Programın İngiltere’ye şu andaki tahmini toplam tedarik maliyeti 15,9 milyar £.

GELİŞMELER
Eurofighter programı, beş Avrupa ülkesinin (Fransa, Almanya, İtalya, İspanya ve İngiltere) fizibilite çalışmalarını başlattığı 1983’te resmen başladı, ancak Fransa daha sonra Rafele’nin gelişimini sürdürmek için ayrıldı. Geri kalan ülkeler programa bir ürün tanımlama aşamasıyla devam etmeyi kabul ettiler. Eurofighter’ın gelişimi 1987’de Avrupa hava personelinin o zamanki Avrupa Avcı Uçağı için gereksinimi tamamlamasıyla başladı. Sovyet uçaklarının ortaya çıkardığı tehdide karşı koyma niyetinde olan Avrupa hava kuvvetleri, Eurofighter’ı 1990’ların ortalarında çevrimiçi hale getirmeyi amaçlıyordu.
148 uçağın ilk partisi için üretim sözleşmesi, ortak ülkeler adına Eurofighter yönetim ajansı NETMA (NATO Eurofighter 2000 ve Tornado Yönetim Ajansı) tarafından yapıldı. Sabit fiyatlar, her bir sözleşmenin taahhüt edilmesinden önce kararlaştırıldı. Sözleşmeler NETMA, Eurofighter GmbH ve Eurojet GmbH tarafından imzalandı.
Gecikmeler, teknik zorluklar ve siyasi krizler orijinal zaman çizelgesini raydan çıkardı. İlk gelişim uçağı Mart 1994’e kadar uçmadı, ilk üretim uçağı Nisan 2002’ye kadar uçmadı.
Eurofighter 27 Mart 1994’te Almanya’da ilk uçuşundan bu yana yedi geliştirme uçağının tamamı uçtu. Uçuş test programındaki uçaklar 790 sorti (658 saat) üzerinde tamamlandı. Sidewinder ve AMRAAM’ın havadan havaya yakıt ikmali ve silah ateşlemesi gibi tam kaygısız kullanım ve Mach 2.0 hızı elde edildi. Pilotlar uçağı uçmak için ‘canlandırıcı’ olarak tanımladılar.
Eylül 1998’de Eurofighter da Typhoon olarak adlandırıldı, ancak bu isimlendirme sadece Avrupa dışındaki ihracat pazarlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Eurofighter Avrupa’da resmi isim olmaya devam ediyor ve Typhoon 2002 hizmete girdiğinde dört ortak hava kuvvetleriyle otomatik olarak EF2000’in adı olmayacak.
İngiliz Eurofighter uçakları, Lancashire’daki British Aerospace tesislerinde dört ortak ülkedeki şirketler tarafından üretilen bileşenlerden monte edildi. Rolls Royce motorları ağırlıklı olarak Bristol ve Derby’de üretecektir. Diğer ülkelerde, ilgili ortak şirketler Münih, Torino ve Madrid’de kendi montaj hatlarına sahip olacaktır. GEC Marconi, Dowty, Lucas, Martin Baker, Normalair Garrett, Pilkington Thorn Optics, Smiths Industries, Computing Devices ve Ultra Electronics dahil olmak üzere 200 kadar İngiltere şirketi, radar ve savunma dahil olmak üzere Eurofighter için çeşitli ekipmanların geliştirilmesine katılıyor. yardımcı sistem. İngiltere’de 6000’den fazla iş Eurofighter geliştirme aşamasına bağlıdır ve bunun üretimin zirvesinde 14000’e çıkması beklenmektedir.
Eurofighter üretimi, üretim mühendisliğindeki çeşitli yeniliklerden faydalanacaktır. Bunlar, modern bir entegre tasarım, üretim ve yönetim sistemlerinin kullanımını ve bir dizi uçak bileşeninin üretimi için otomatik işlemlerin kullanılmasını içerir.
2002 yılının başlarında, ilk üretim uçağı tesliminin Aralık 2002’ye kadar erteleneceğini duyurmasına rağmen, Eurofighter test ve değerlendirme programları 2002’nin ilk aylarında birkaç önemli ilk yayınladı. İlk Enstrümanlı Üretim Uçağı (IPA) ilk uçuşlarını gerçekleştirdi Ayrıca, kalkınma uçağı Nisan ayında, AIM-120 AMRAAM’IN ilk güdümlü lansmanını göstererek, hedef uçağı yok etmek için doğrudan bir isabet elde ederken Eurofighter’ın uçuş içi yakıt ikmali yeteneğini test etti.
Gözden geçirilmiş program kapsamında, eğitim ve dönüşümü kolaylaştırmak için Aralık 2002’de 55 üretim uçağının ilk partisi ortak ülkelere teslim edilecek. Sonraki uçaklar 2005 yılına kadar teslim edilecek. İlk Operasyonel Yeteneğin Ocak 2006’ya kadar çıkması bekleniyor, ancak ortak ülkelerdeki Savunma Bakanları kesin tarih konusunda belirsizliğini koruyor.

Tranche 1