Grob G109

Grob G109, iki koltuklu, pilot ve yolcunun veya öğrencinin yan yana oturduğu , kendiliğinden fırlayan tek motorlu bir planördür. Almanya’daki Mindelheim Mattsies’e bağlı Grob Aircraft AG tarafından geliştirilmiştir.

İlk uçuşunu 1980’de yapmıştır ve varyantı olan G109b ilk olarak 1984 yılında uçuşa geçmiş ve o zamandan beri çeşitli uygulamalarda kullanılmıştır. Görevlerinden birisi de normal sivil kullanımın yanı sıra, Kraliyet Hava Kuvvetleri Gönüllü Planör Filolarında (VGS) , 5 Mayıs 2018 tarihinde görevinden emekli oluncaya kadar, planör indüksiyon ve kayma burs kursları aracılığıyla hava öğrencilerini eğitmek için kullanılmış olmasıdır. Ayrıca Grob G109B, RAF hizmetinde Vigilant T1 olarak bilinir.

Planörün gövdesi ve kanatları endüstriyel karbon fiber ve cam elyaf kompozitlerden yapılmıştır. Ayrıca G109 aerodinamik performansları ve ergonomik tasarımlı kokpiti ile ünlüdür. Planörün ünlü olduğu bir diğer şey ise akrobasi, piroteknik ve ışık gösterilerinin inanılmaz karışımıdır. Uçak esas olarak camla güçlendirilmiş plastikten yapılmıştır

Kokpit, motorun çalışması koşuluyla ısıtılabilmesi ve koltuk arkalıklarının ayarlanabilmesi ve çeşitli gövde boyutlarına uyum sağlamak için farklı kalınlıklarda yastıklar yerleştirilebilmesi gibi birçok güzel özelliğini de söylemeden geçmemiz pek mümkün değildir. Grob G109’un 1983’te G109, Dünya rakım rekorunu 6406m’ye (21018ft) ve Dünya irtifa kazanımını 5042m’ye (16544ft) çıkardığı da bilinmektedir.

Özellikler

• Seyir hızı:
  • 205 km / s (127 mph, 111 kn) maksimum
  • 180 km / sa (110 mil / sa; 97 kn) ekonomik
• Durma hızı: 73 km / s (45 mil, 39 kn)
• Menzil: Maksimum yakıtla ekonomik seyirde 1.500 km
• En yüksek hız: 241 km/sa
• Uzunluk: 8,1 m
• Üretici: Grob Aircraft
• Üretim sayısı: 476
• Tasarımcı: Burkhart Grob
• İlk uçuş tarihi: 14 Mart 1980