Heinkel He 176

Heinkel He 176, Almanlar tarafından tasarlanan sadece sıvı yakıtlı çalışan roketli dünyanın ilk uçağıdır. Uçak ilk defa 20 Haziran 1939’da Erich Warsitz tarafından uçuşunu gerçekleştirdi. Daha sonra test uçuşları devam etti. Ancak roket uçuşunun sahip olduğu tehlikelerden ve çok yüksek sesle uçmasından dolayı 2 kez uçağa uçuş yasağı verildi. Ancak daha sonra bu yasaklar geri kaldırıldı.

Başta uçak düşman bombardıman uçaklarını önlemek için tasarlandı. Daha sonra uçak özellikle yüksek hızlı uçuşlar için geliştirilmeye çalışıldı. Uçak her ne kadar bu konuda kendini kanıtlayamasa da roket itiş gücü bakımından kendini kanıtladı. Heinkel He 176 hakkında çok bir bilgi yok. Çünkü bütün bilgiler 2. Dünya Savaş’ı sırasında yok edilmiştir.

Başta bu uçaklarda katı yakıt kullanılmak istendi. Ancak katı yakıtların bu tarz uçaklarda dezavantajları vardı. Çünkü katı yakıt kullanıldığı zaman yakıt bitene kadar uçak motorlarını kapatamıyordu. Bu nedenle 1930’larda mühendisler uçağı sıvı yakıt kullanarak çalıştırmaya karar verdi. Çalışmalar başta He72 ve He 112 ile test edildi. Bu testler sonucundan He 176 yeni Walter motorlarıyla yeniden üretildi.

Uçağın diğer bir benzersiz özelliği ise fırlatılabilir burun kaçış sistemiydi. Bu sistemi uçakta uygulayabilmek için basınç kuvveti kullanıldı. Ve bu basınç kuvvetini azaltması için kanopi kısmına drogue paraşütü yerleştirildi. Paraşüt açıldıktan sonra uçağın burun kısmı basınç ile uçaktan ayrılarak pilotun hayatını kurtaracak bir sistem haline geliyordu. Bu sistem her ne kadar günümüz kaçış sistemleri kadar gelişmiş olmasa da o dönem uçaklarına göre çok büyük bir gelişmeydi.

Uçak daha sonra yüksek hızlara çıkabilmesi için tasarlanmaya başlandı. Uçağın yüksek hızlara çıkabilmesi için bütün ağırlıklarından kurtulması ve olabildiğince küçük bir gövdeye ihtiyacı vardı. Uçağın gövdesi küçüldükçe pilotun maruz kalacağı g kuvveti artıyordu. Bu nedenle pilotu uçak içinde yatay bir şekilde konumlandırılmak zorunda kalındı. Her ne kadar pilot yatay bir şekilde konumlandırılsa da kokpit tasarımı sayesinde pilotun görüş alanında herhangi bir kısıtlama olmadı.

Uçağın proje ve üretim aşaması çok uzun sürmedi. Ve uçaktan sadece bir tane üretildi. 12 Eylül 1939’da projenin beklenilen amaçlarını yerine getiremediği için vazgeçildi. Üretilen tek uçak Berlin Hava Müzesi’nde sergilendi ve 1943’te bir Müttefik bombardımanında uçak yok edildi. Uçak her ne kadar çok başarılı olmasa da Heinkel He 176 tasarımı Messerschmitt Me 136’nın yani dünyanın ilk roketle çalışan savaş önleme uçağının temellerini attı.

Genel özellikleri

• Mürettebat: 1
• Uzunluk: 5,21 m (17 ft 1 inç)
• Kanat açıklığı: 5,00 m (16 ft 5 inç)
• Yükseklik: 1,435 m (4 ft 8,5 inç)
• Kanat alanı: 4 m 2(58 fit kare)
• Boş ağırlık: 900 kg (1.985 lb)
• Brüt ağırlık: 620 kg (3.572 lb)
• Güç ünitesi: 1 × Walter HWK R1-203 sıvı yakıtlı roket motoru, 5,88 kN (1,323 lbf) itme, 50 sn yanma süresi