Messerschmitt Me 309
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
Messerschmitt Me 309, 2. Dünya Savaş’ının ilk yıllarından Almanlar tarafından tasarlanmış bir prototip savaş uçağıdır. Me 309 birçok gelişmiş özelliğe sahip olması rağmen arzulanan pek çok şeyi gerçekleştirememesi ve pek çok sorun yaşanmasından dolayı dört prototipten sonra proje iptal edildi. Bu uçak; 6 yıldır uçuş yapan, gelişme potansiyellerinin sonuna ulaşmış, yaşlanan ve emekliye ayrılması planlanan BF 109’un yerini alması amacıyla hazırlandı. Ancak iki başarısız projeden biri oldu. Bir diğer proje ise 1943’te gerçekleştirilmeye çalışılan Messerschmitt 209’dur.
Proje 1940’ların ortasında İngiltere Savaş’ında BF 109’un hız ve performansına benzer olan Spitfire ile karşılaşması sonucu Mart 1941’de Waldemar Voigt ve Richard Bauer başkanlığında başladı. Messerschmitt, projeyi BF 109’un yerine bir an önce geçirmek istiyordu ancak Reinch Hava Bakanlığı BF 109’dan memnun olduğu için aynı aciliyeti görmediği ve projeye çok öncelik vermedi. Buda tasarımın 1942’in sonuna doğru tamamlanmasına sebep oldu.
Bu yeni avcı uçağı; üç tekerlekli bisiklet iniş takımına, daha rahat ve etkili bir yüksek irtifa performansı sağlayacak olan basınçlı kokpit ve yatay düzlemde geleneksel tek dümen düzenine sahip konik bir arkada içeren aerodinamiğe sahip gövde gibi bir çok yeni özelliğe sahipti. Bu yeni özelliklerin her biri BF109F modelleri olan V23,V30 ve V31’de test edildi. Kanatlar ise düz ve kavisli uçlara sahipti. Ağır çerçeveli bir kanopi montajından dolayı tek mürettebatlıydı. Ve kanopi sağ taraftan açılacak şekilde tasarlandı. Uçakta,Daimler-BENX DB 603G serisi 12 silindirli sıvı soğutmalı inline pistonlu motor ve 1,726 beygir gücünde üç kanatlı bir pervane tercih edildi. Ayrıca makineli tüfekler kanat köklerinin ön taraflarında yoğunlaştırıldı. Gövdenin altında yer alan bir kepçe, uçağa Kuzey Amerika P-51 Mustang’a benzer, “derin” bir görünüm kazandırdı. Uçağın ön plana çıkmasını sağlayan özellik ise üç tekerlekli bisiklet iniş takımı oldu. Çünkü o dönem daha çok kuyruk sürükleyici tipte model uçaklar kabul ediliyordu. Bu iniş takımında iki tek tekerlekli iniş takımı bacağı ve tek tekerlekli bir burun bacağı bulunduruyordu. Ana bacaklar içe doğru çekilirken, burun bacağı daha karmaşık 90 derecelik bir dönme ile içe çekiliyordu.Ancak proje hükümet ilgisizliği ve burun çarkı ile ilgili yaşanan bir sorundan dolayı uçuşu 18 Temmuz 1942’ye ertelenmek zorunda kaldı.
(Kuzey Amerika P-51 Mustang)
İlk uçuş 18 Temmuz 1942’de Karl Baur tarafından gerçekleşti.İlk uçuşunda Me 309 tatmin edici bir performans gerçekleştirdi. BF109G’den 50 km/s hızlı uçabiliyordu. Ancak bu BF109’un yerine geçebilmesi için yeterli değildi. İkinci prototipte pervaneden kaynaklı bir sorundan dolayı inişte frenleme adımları değiştirildi. Ancak bu adımlar burun tekerleğini kırabilirdi. Ve bu durum bütün projeyi tehlikeye atabilirdi. Daha sonra V3 prototipi 28 Aralık 1942’de çıktı. Ve bu prototip Me 262’nin ekipmanını Mart 1944’e kadar test etmek için kullanıldı. En son prototip olan V4 ise silah testi için tasarlandı. Ve 21 Nisan 1943’te uçtu. Ancak üstüne silahlarda eklenince uçak kabul edilemez bir hız performansı gösterdi. Messerschmitt 5. bir prototip düşündü. Ancak savaş sonuna kadar zamanı yoktu. Daha sonra Me 309’un bu zayıf performansından ve Focke-Wulf Fw 190D’nin daha umut verici gelişiminden dolayı proje iptal edildi.
Daha sonra Reinch Hava Bakanlığı’nın BF 110’un yerini alacak yeni bir uçak istemesi üzerine Messerschmitt’in yanıtı Me 609 oldu. Ve bu projeyi daha kısa sürede ve daha az yeni parçayla gerçekleştirilebilmesi için başarısız olan Me 309 projesinin parçaları kullanıldı.
1943’te Messerschmitt, Me 209-II olarak yeni bir proje ile BF 109’un yerine geçebilecek son bir proje yapmaya karar verdi. Aslında bu proje yeni bir tasarım değil BF 109 modifikasyonu olarak planlandı. Çünkü Me 309 gibi yeni bir tasarıma zaman ayırmak ve güçlük çekmek istemiyorlardı. Ancak bu projede performans bakımından BF 109’un yerine geçebilecek bir kapasiteye ulaşamadı ve Me 309’un dört prototipi gibi tarih sayfalarında yerini aldı.
NOT: Görseller eski olduğu için maalesef kalitesiz. Anlayışınız için teşekkürler.
YORUMLARA GİT (0)
