MQ-8 Fire Scout
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
Projedeki ilerlemenin tatmin edici olduğu düşünülse de, Donanma Fire scout nihayetinde ihtiyaçlarını karşılamadığına karar verdi ve Aralık 2001’de üretim için fonları kesti. Ancak, geliştirme programı devam etti ve Northrop Grumman bir dizi iyileştirme yaptı ilgilenen herkese yapılandırmalar. Anlaşıldığı gibi, ABD Ordusu çok ilgilendi, 2003’ün sonlarında yedi iyileştirilmiş RQ-8B değerlendirme makinesi için bir sözleşme imzaladı . 2006 yılında MQ-8B yeniden tasarlandı.
MQ-8B, gürültüyü azaltmak ve kaldırma kapasitesini ve performansını artırmak için RQ-8A’nın daha büyük çaplı üç bıçaklı rotorunun aksine dört bıçaklı bir ana rotora sahiptir. Dört kanatlı rotor zaten Fire scout prototipleri üzerinde değerlendirilmişti. Brüt kalkış ağırlığını 500 kilogram (230 kg), kısa menzilli görevler için 320 kiloya (320 kg) kadar taşıma yükü ile 1.430 kg’a yükseltir. MQ-8B, 7,30 m uzunluğunda, 1,9 m genişliğinde ve 2,96 m yüksekliğinde 9,71 fit uzunluğundadır.
MQ-8B, hem aerodinamik bir amaca hem de bir silah taşıma yerine hizmet eden saplama kanatlarıyla donatılmıştır. Taşınacak silahlar arasında Hellfire füzeleri , Viper Strike lazer güdümlü kayma silahları ve özellikle lazer güdümlü 70 mm (2,75 inç) katlanır kanatlı roket bulunan Gelişmiş Hassas Öldürme Silah Sistemi (APKWS) bulunan baklalar Ordu, modern savaş alanı için ideal gördü. Ordu ayrıca, bölgedeki birliklere 200 kiloya (91 kg) kadar acil malzeme taşımak için’Fire scout’ı kullanmakla da ilgilendi.
MQ-8B, faydalı yük yapılandırmaları arasında hızlı geçişe izin verecek şekilde değiştiriliyor. Lazer hedef belirleyicili bir gündüz / gece taretinin mevcut sensör yapılandırması bir seçenek olarak kalacaktır. Dikkate alınan alternatif sensör yükleri arasında Hareketli Hedef Göstergesi (MTI) özelliğine sahip bir TSAR , bir çokbantlı sensör, bir SIGINT modülü, Hedef Toplama Mayın Tarlası Tespit Sistemi (ASTAMIDS) ve Taktik Ortak Veri Bağlantısı (TCDL) bulunur. Ordu, Fire scout’ın entegre bir yer sensörü ağının bir parçası olarak çalışmasını istedi.
Nisan 2006’da Northrop Grumman’ın Mississippi , Moss Point’teki İnsansız Sistemler üretim tesisinde uçuş testi uçaklarında üretime başlandı . MQ-8B’nin ilk uçuşu 18 Aralık 2006’da Donanma Hava İstasyonu Patuxent Nehri’nde yapıldı . Ordu ilgisi programa Deniz Kuvvetleri ilgisini canlandırdı, Deniz Kuvvetleri sekiz Sea scout MQ-8B türevini değerlendirme için sipariş etti . Ocak 2010’da Ordu, RQ-7 Shadow İHA’sının Ordunun ihtiyaçlarını karşılayabileceğini ileri sürerek Fire scout ile olan ilişkisini sonlandırdı .2009’da Donanma düşük oranlı ilk üretimi onayladı.
MQ-8B, Air Capable gemilerindeki insanlı havacılık müfrezelerini tamamlar ve bir MH-60R HSM müfrezesi veya bir MH-60S HSC müfrezesi ile birlikte kullanılır. Planlanan radar, AIS ve silah eklenmesi ile MQ-8B, insanlı MH-60R’nin birçok yeteneğine sahip olacaktır. Hava müfrezelerine görev taleplerini karşılamada daha fazla esneklik sağlayacak ve insanlı uçakları serbest bırakacak.
23 Eylül 2011 tarihinde, Deniz Hava Sistemleri Komutanlığı , Gelişmiş Hassas Öldürme Silah Sistemi lazer güdümlü 70 mm roketle MQ-8B’yi donatmak için Northrop Grumman’a 17 milyon dolarlık bir sözleşme verdi .Ağustos 2013’e kadar MQ-8B, 12 APWKS lansmanından 11’ini tamamladı ve testler “kısa bir süre içinde” tamamlanacak.Şubat 2016’ya kadar APKWS, MQ-8B’ye yerleştirildi.Sınırlı taşıma yükü nedeniyle, MQ-8B üç tüplü roketatar taşır.
30 Aralık 2012’de Donanma, dokuz MQ-8B’ye RDR-1700 deniz gözetim radarları kurmak için acil bir emir yayınladı. RDR-1700, İHA ve kontrol istasyonu ile arayüzlenmiş, 360 derecelik kapsama alanı için helikopterin alt tarafına monte edilmiş modifiye edilmiş bir radom içine yerleştirilmiş bir X-band sentetik diyafram radarıdır . Ayrıntılı menzil, maksimum 80 km (50 mi) ile 25 km’ye (16 mi) kadardır. RDR-1700, bulutlar ve kum fırtınalarını görebilir ve arazi haritalama veya hava durumu tespiti gerçekleştirebilir ve bir hedefin menzilini, yönünü ve hızını belirleyerek 20 hava veya yüzey hedefini izleyebilir.Donanma, Ocak 2013’te RDR-1700B + radarı için Telephonics’e AN / ZPY-4 (V) 1 olarak adlandırılan 33 milyon dolarlık bir sözleşme verdi Radar ufukta geniş bir alan araması ve 200 hedefe kadar iz takibi sağlar ve FLIR Systems Brite Star II elektro-optik takviyesini tamamlayarak yüzey arama, arazi haritalama, acil durum işaret algılama ve hava önleme modlarında çalışır. / kızılötesi yükü. İlk kez 7 Mayıs 2014 tarihinde bir MQ-8B’de gösterildi.
2017 yılında MQ-8B, Kıyı Savaş Alanı Keşif ve Analizi (COBRA) adı verilen kıyı sularında kullanım için bir mayın algılama sensörü alacak. COBRA, deniz mayınlarını kıyı sularında çalışan bir Littoral Savaş Gemisinden güvenli bir mesafede tespit etmek için tasarlanmıştır ve ayrıca denizaltıları yüzeyde veya yakınındaysa akustik algılama yoluyla bulma yeteneğine sahiptir.COBRA, Fire Scout’ın normal EO / IR sensörünün yerini alır.
İşlem Geçmişi
Ocak 2006’da, RQ-8A Fire scout, Patuxent Nehri yakınındaki Maryland kıyılarında buharlaşırken , amfibi nakliye gemisi Nashville’e indi . Bu, insansız bir helikopterin, uçağı kontrol eden bir pilot olmadan hareket eden bir ABD Donanması gemisine ilk kez bağımsız olarak indiğini gösterdi.Nashville , testlerde 27 km / sa hızla manevra yaptı.
2014’ten itibaren Navy’nin kıyı savaş gemilerine (LCS) toplam 24 MQ-8B dağıtılacak . The Fire Scout anlamlı anti-denizaltı savaş, yüzey savaş ve mayın savaş LCS asıl misyonu rollerine katkıda bulunur. Geminin modüler yapısı, Fire Scout’ın kendi modüler görev yükleri ile tamamlanmaktadır. LCS geliştirme programındaki değişiklikler nedeniyle Donanma, fırkateyn McInerney’de Fire scout Operasyonel Değerlendirme (OpEval) gerçekleştirdi .10 Aralık 2008 tarihinde,Fire scout ilk olarak, operasyonel uyum kontrolleri ve gemi entegrasyon testi için limanda iken McInerney’e girdi . Deniz Kuvvetleri, 2008’in sonlarında McInerney’de Fire scout hakkında Teknik Fire scout Değerlendirme ve 2009 yılının ortalarında Operasyonel Değerlendirme gerçekleştirmiştir. , değerlendirmeden hemen sonra İlk İşletme Kapasitesine ulaşmaktı.
Fire scout uçuş testleri Mayıs 2009’da, gemi güverte hareketi ve rüzgar zarfı genişletme ve iniş alanlarında, ızgara ve zıpkın sisteminin kullanımı da dahil olmak üzere gerçekleştirildi. Beş günlük test boyunca, gemi / uçak ekibi 12 uçuş sırasında 19 uçuş saatini derledi. Bu uçaklar, 37’si NATO standart şebekesine dahil olan 54 inişi içeriyordu.Donanma, Eylül 2009’da MQ-8B’nin McInerney’e ilk konuşlandırıldığını duyurdu .3 Nisan 2010’da McInerney’den bir MQ-8, bir sürat teknesi ve Doğu Pasifik’te kaçakçılık kokainle uğraşan bir destek gemisi tespit etti ve geminin 60 kg kokaine el koymasına ve birden fazla şüpheliyi tutmasına izin verdi
2 Ağustos 2010’da, bir MQ-8 test sırasında komutlara yanıt vermedi ve Washington, DC çevresindeki sınırlı hava sahasına girdi. Ulaşımı yeniden kurabildi ve uçağın kontrolünü tekrar ele geçirebildiler.
Mayıs 2011’de istihbarat, gözetim ve keşif (ISR) amaçları için üç MQ-8 Kuzey Afganistan’a konuşlandırıldı.2011 Libya askeri müdahalesi sırasında, Uny Protector Operasyonu kapsamında HSL-42 Filosu tarafından Halyburton’da birkaç Yangın Gözcüsü işletild. Haziran 2011’de 21 günü, bir MQ-8’den Halyburton yanlısı tarafından vuruldu Gaddaffi bir keşif görevi sırasında kuvvetler.
ABD Deniz Kuvvetleri, bir hafta içinde iki uçak düştükten sonra MQ-8B’yi kısaca toprakladı. İlk olayda, bir Fire scout’ın bir gözetim görevinin ardından fırkateyn Simpson’a inemediği için 30 Mart’ta Afrika kıyılarında düştüğü bildirildi . 6 Nisan 2012’de Afganistan’da bir başka Fire scout daha düştü.Afganistan’daki kazayla ilgili bir soruşturma bunun nedeninin hatalı bir navigasyon sistemi olduğunu belirledi. Simpson yakınlarındaki kazanın nedeni daha az açık kaldı, hatalı uçakların görevden alınmasını önlemek için daha sıkı bakım prosedürleri uygulandı. İtfaiye Mayıs ayında tekrar Afganistan üzerinden uçuyordu ve Ağustos ayına kadar deniz tabanlı ISR “korsanlıkla mücadele” operasyonlarına geri döndü.
1 Aralık 2012’de Klakring , ABD Afrika Komutanlığı için korsanlıkla mücadele operasyonlarını destekleyen beş aylık bir konuşlandırmadan döndü . Donanmanın dördüncü Fire scout müfrezesi 500 uçuş saatinin üzerinde kayıt yaptı ve sürekli destek sağlamak için geçiş yaparak istasyonda düzenli olarak 12 saat sürdü. One Fire Scout, tek seferlik bir rekor kırdı ve Eylül 2012’de 10 uçuş boyunca 24 saatlik bir süre için ISR kapsamı sağladı.31 Mart 2013 tarihinde Robert G. Bradley’e bir MQ-8B konuşlandırıldı Fire Scout’ın beşinci deniz tabanlı konuşlandırması sırasında 600. konuşlandırılmış uçuş saatini tamamladı. İlk kez bir Helikopter Deniz Muharebe Filosu (HSC-22) Yangın İzci ile konuşlandırıldı; önceki konuşlandırmalar Helikopter Denizcilik Grev topluluğu tarafından gerçekleştirildi. 2006 ve 2013 yılları arasında, Fire scout gerçek dünya operasyonlarının yarısından fazlası 8.000 saatin üzerinde uçtu. Haziran 2013’te Helikopter Grev Deniz Filosu (HSM) 46, Det. 9, MQ-8B’nin Samuel B. Roberts’taki denizdeki aylık uçuş rekorunu aştı ve helikopterin altıncı konuşlandırılması sırasında 333 uçuş saatine uçtu.
2019’da USS Gabrielle Giffords’a bir MQ-8B Ağustos 2013’te MQ-8B, Afganistan’da 5.000 uçuş saatini geçti. 28 ay içinde, Ateş İzcileri ABD ve müttefik kuvvetleri için kritik gözetim sağlayan 5.084 saat birikmişti. Test ve altı denizde konuşlandırma ile birleştiğinde, helikopter deniz ve kara kuvvetlerini destekleyen 10.000’den fazla uçuş saatine sahiptir.2013’ün sonlarında Fire scout Afganistan konuşlandırma görevini sonlandırdı ve ABD’ye geri gönderildi. MQ-8B’ler hala Deniz fırkateynlerine yerleştirilecek ve LCS’ye entegre edilecek. Donanma aynı zamanda Telephonics AN / ZPY-4 radarını gözetim yeteneklerini genişletmesi için emretti . Üç yedek parça da dahil olmak üzere on iki radar Aralık 2014’e kadar teslim edilecektir. Donanma toplam 96 MQ-8B / C Fire scout alacaktır.
25 Nisan – 16 Mayıs 2014 tarihleri arasında LCS Freedom , insanlı ve insansız helikopterlerin gelecekteki operasyonel konseptini (CONOPS) littoral muharebe gemilerinde yürüttü. Operasyonlar insanlı MH-60R’nin insansız MQ-8B ile birlikte çalışmasını sağladı. Gösteri, bir MH-60R ve küçük tekneler ve asimetrik tehditlere karşı filo koruması sağlamayı amaçlayan bir yüzey savaş (SUW) görev paketi ile uçan bir MQ-8B içeriyordu. Testler, ilk konuşlandırılmadan önce insanlı ve insansız helikopter yeteneklerini gösterecekti, 14 Kasım 2014’te yola çıktı.
5 Aralık 2014 tarihinde, bir Donanma MQ-8B ilk kez ABD Sahil Güvenlik kesici Bertholf’tan başarıyla uçtu . Yangın Gözcüsü Bertholf’ta bulunan bir kontrol istasyonundan kontrol edildi . Sahil Güvenlik, operasyonun maliyetlerini düşürürken, sürekli deniz gözetimi yeteneklerini geliştirmek için bir UAS edinme kararlarını bilgilendirmek amacıyla gösteri sonuçlarını kullanmayı amaçlıyor.
16 Ekim 2016’da LCS Coronado , ilk kez Telephonics AN / ZPY-4 (V) 1 radarına sahip iki MQ-8B Yangın Gözcüsü ile Singapur’a konuşlandı ve onlara ufukta geniş alan arama ve palet yeteneği kazandırdı yüzey arama, arazi haritalama, acil durum işaret algılama ve hava önleme modları ile 200’e kadar hedefi takip etmek.
13 Ekim 2018’de Tayvan’ın MQ-8B varyantını satın alması gerektiği açıklandı ve bu da potansiyel olarak ilk ihracat ülkesi oldu.
Varyantlar
- RQ-8A
- RQ-8B
- MQ-8B
Özellikler
- Genel özellikleri
- Mürettebat: 0
- Kapasitesi: 272 kg
- Uzunluk: 7,3 m (23,95 ft)
- Rotor çapı: 8,4 m
- Yükseklik: 2,9 m (9.71 ft)
- Boş ağırlık: 940,3 kg (2.073 lb)
- Maks. kalkış ağırlığı: 1.430 kg
- Motor gücü: 1 × Rolls-Royce 250 , 313 kW (420 hp)
- Verim
- Maksimum Sürat: 115 knot (213 km / s) +
- Seyir hızı: 110 knot (200 km / s)
- Savaş yarıçapı: 110 nmi (203,7 km) ve istasyonda 5 saatten fazla
- Dayanıklılık: 8 saat (tipik), 5 saat tam yüklü
- Servis tavanı: 6.100 m (20.000 ft)
YORUMLARA GİT (0)
