Northrop YB-49

Northrop YB-49 “uçan kanat” bombardıman uçağı 2. Dünya Savaşı döneminde ABD havacılık endüstrisinde ortaya çıkan en ilginç başarısızlıkların sonuçlarından birisidir Uçak tasarlanırken minimum sürtünme ve maksimum kaldırma ile, radikal tasarımın verimli bir uzun menzilli bombardıman uçağı olacağını hayal edildi. Yani kuyruksuz tasarımın amacı, sürüklemeyi azaltmak ve bombardıman uçağının uçuş verimliliğini artırmak ve hızı ve menzili artırmaktı. Aynı zamanda bu uçağı tasarlayan Jack” Northrop’un uçan kanat konsepti, kanatlar, gövde ve dikey ve yatay dengeleyicilerden oluşan geleneksel bir uçağın doğası gereği verimsiz olduğu fikrine dayanıyordu.

YB-49’un neden asla üretime geçemediğine gelecek olursak yaşanan birkaç talihsizliği örnek vermek yeterli olur. YB-49 prototipleri alışılmadık bir talihsizlik yaşadı. Bir prototip, 1948 yılının Haziran ayında, uçak uçuş ortasında parçalandığında beş mürettebat üyesiyle birlikte kayboldu. Bir diğeri taksi sırasında burun tekerleği çöktüğünde kayboldu ve tüm uçağı tahrip eden bir yangına yol açtı. Hava Kuvvetleri de mantıklı olarak, bu ikinci kazadan kısa bir süre sonra, Mayıs 1950’de YB-49 için sözleşmeyi iptal etti. Bir keşif varyantı olan son prototip, 1951’e kadar uçtu ve 1953’te hurdaya çıkarıldı.

Size şöyle bir bilgi de vereyim:
YB-49 yani Uçan Kanat, bir uçan daire gibi görünüyordu dolayısıyla bazen UFO gözlem raporlarında biriyle karıştırılıyordu.

Dediğimiz gibi bu uçak 2. Dünya Savaşı döneminde ortaya konulan ilginç fikirlerden birisiydi ve o zamanlar gizlilik ilkeleri hakkında çok az şey biliniyordu – yani bir uçağı radar izini azaltmak için şekillendirmek. Başka ülkeler Northrop, YB-49’u radarda görmenin daha zor olduğunu fark etmiş olsa da nedenini bilmiyordu. Bir uçağın özel olarak gizlilik göz önünde bulundurularak tasarlanması – Lockheed’in Have Blue teknolojisi göstericisi, sonunda F-117A Stealth Fighter’ın gelişmesine yol açacak bir olaydı. Ayrıca bir diğer önemli sonuçta şudur ki; YB-49 bombardıman uçağı belki asla üretime geçmedi, ancak daha sonra B-2A Spirit de dahil olmak üzere birçok bombardıman uçağına ilham oldu.

Özellikler

• En yüksek hız: 797 km/sa
• Kanat açıklığı: 52 m
• Menzil: 16.057 km
• Tasarımcı: Jack Northrop
• İlk uçuş tarihi: 21 Ekim 1947
• Motor tipleri: Turbojet, Allison J35