Piaggio P.180 Avanti

Piaggio P.180 Avanti çift türbinli, turboprop motorlarla donatılmış bir İtalyan özel nakliye uçağıdır. P.180’de Pratt&Whitney imalatı PT6A-66 motorları kullanılıyor.
Basınçlı bir kabin olduğu sürece 9 yolcuya kadar taşıyabileceği gibi 1 veya 2 pilot tarafından uçurulabilir. Uçak maksimum ağırlıkta 869 metrelik pistten kalkabiliyor ve özel tasarlanan iniş takımları vesilesiyle de P180 yarı hazırlanmış pistlere dahi inip kalkabiliyor. Uçağın seyir İrtifası 12.500 metre yani 41bin feet. Ayrıca Avanti’nin hızı 732km/saattir. Diğer uçaklarda kuyrukta bulunan ve irtifa alıp vermesini sağlayan yatay stablize Avanti’nin burnunda bulunuyor. Uçağın stabilitesini arttıran bu tasarım aynı zamanda P180’in düşük süratlerde havada tutunmasına da oldukça katkı sağlıyor.
Bu “Geleceğin Uçağı” olarak adlandırılan uçakla ilgili ilk çalışmalar 1980lerin başında başladı. Piaggio şirketi adını o dönemlerde adını efsanevi ‘Vespa’ motorsikletleriyle duyurmuştu. Yüksek hızlı ve geniş kabinli bir uçak dizayn etmek için harekete geçtikten sonra 1986 yılında P.180 ilk uçuşunu gerçekleştirdi.

1990lı yıllardan sonra Piaggio şirketinin içinde bulunduğu ekonomik sorunlar, uçağın satışına gölge düşürdü. Yalnızca 40 uçak imal edilebildi ve şirket hayatını 1998 yılına kadar sadece İtalyan Hava Kuvvetleri’nin verdiği siparişlerle sürdürmeye çalışsa da bu pek yeterli olmadı maalesef ve 1998’de Piaggio iflasını istedi. Bu gelişmeler üzerine TÜSHAV (Türk Sivil Havacılığını Geliştirme Vakfı), Piaggio şirketine talip oldu. Yaklaşık iki yıl yönetimi yüzde 51 hisse ile elinde bulunduran TÜSHAV, daha sonra bu payını Ferrari Ailesi ve şirketin merkezi Geneova’lı iş adamlarına teslim etti.
Avanti, günümüzde daha az sürtünme ve daha düşük yakıt yakma oranının bir sonucu olarak, diğer turboprop motorlu jetlerden ve birçok orta boy jetlerden daha hızlı olarak pazarlanıyor. Avanti’nin maliyet verimliliği, pazardaki rakip jetlerden yüzde 40 daha iyi.
Bu da onu gerçekten tercih edilebilir yapıyor.
Uçak 2000ler geldiğinde daha güzel bir dönüş yaptı ve Aralık 2020’ye kadar filo bir milyon uçuş saatini aştı, 246 uçak üretildi ve bunlardan 213’ü şu an hizmette: Avrupa’da 96, Amerika’da 95, Asya-Pasifik’te 18 ve Afrika ve Orta Doğu’da dördü hayatta.

Uçağın varyantları

• S. 180 Avanti
• P180 M
• S. 180 RM
• S. 180 AMB
• S. 180 APH
• S. 180 Avanti II
• EVO
• Çok Yönlü Devriye Uçağı (MPA)
• Piaggio-Selex P.1HH Çekiçbaşlı
• P.2HH

Şöyle bir özet geçmek istersek İtalyan stili, eşsiz işçilik ve akıllı düşünceyi harmanlıyan ve daha geniş menzil, daha hızlı tırmanma, azaltılmış yakıt maliyetleri, daha düşük gürültü ayak sesi, ek güvenlik sistemleri ve daha lüks bir kabin ve buna ekstra daha hızlı oluşunu da eklersek Avanti gerçekten de tercih edilmesi gereken bir iş jeti

Genel Özellikleri

• Maksimum hız: 740 km/s
• Seyir hızı: 589 km/s
• Minimum kontrol hızı: 190 km/s
• Menzil: 2,800 km
• Boş ağırlık: 3.799 kg
• Maks. Kalkış ağırlığı: 5.488 kg
• Boş ağırlık: 3.799 kg
• Düz uçuş hızı: 589 km/sa
• Birim maliyet: 7.000.000–7.000.000 USD
• Üretim sayısı: 236 (Ekim 2018)