Saab 29 Tunnan

Saab 29 Tunnan, tek motorlu ve tek kişilik birinci nesil savaş uçağıdır. Saab 29 Tunnan, 1035 km / s hıza ulaşarak 1950 yılında dünyanın en hızlı uçaklarından biri olmuştur. Bununla birlikte, uçak deneyimsiz pilotlar için zorlayıcı olmuştur. Saab 29 Tunnan‘ın muadilleri ABD yapımı F-86 Sabre ve Sovyet yapımı Mig-15’tir. Saab 29, ilk tasarlandığında avcı ve önleme görevlerinde kullanılması amaçlanmıştır ancak daha sonra kara saldırısı ve keşif  varyantları da üretilmiştir.

Geliştirme sürecinde dört prototip üretilmiş ilk ikisinde mühimmat kullanılmamıştır. Üçüncü prototip dört adet 20 mm Hispano Mark V topu taşıyordu. Tunnan hizmete girdiğinde birçok rekor kırdı. 1954 yılında 977 km / s hıza ulaşarak 500 km kapalı pistte dünya hız rekoru kırdı. Keşif versiyonu da 1000 km kapalı pistte 900,6 km / s rekor kırdı. Motor, 5000 lbs itme kuvveti üreten DeHavilland Ghost turbojet motordan oluşuyordu.

Saab 29 Tunnan’ın burnunun altında her iki tarafa çiftler halinde yerleştirilmiş dört adet 20mm Hispano Mark V topu bulunmaktaydı. Kanat altında 75 mm havadan havaya roket, 150 mm (Yüksek Patlayıcı) roket ve 180 mm gemi karşıtı roket taşıma kapasitesine sahipti. Daha sonraki varyantlar Rb24 / AIM-9 Sidewinder havadan havaya füzeleri kullanabilmekteydi. Saab 29 sadece çok yetenekli ve çevik bir savaşçı değil, aynı zamanda sortilerde de çok dayanıklı olduğunu kanıtladı.

Kongo’daki bir  görev sırasında, yoğun yer ateşine tabi tutulmuş ama uçağın üzerinde gözle görülür bir hasar oluşmamıştır. Görsel olarak, uçağın burnunu oluşturan entegre tek bir hava girişine sahip küçük, tombul bir uçaktı, pilot, gövdenin üst-ön kısmındaki hava girişinin hemen yukarısında bulunan bir kabarcık kanopinin içine yerleştirilmiştir. İki kanat, gövdeye tutturulmuş tek parçalı bir yapıdır. Alt takım, uçuş sırasında hidrolik olarak geri çekilebilme kabiliyetine sahip ve engebeli çim pistlere iniş için uygun olacak şekilde tasarlanmıştır.

Uçağın avcı versiyonu 1965’te aktif hizmetten çekildi, ancak bazı uçaklar 1974’e kadar keşif görevleri için kullanıldı. Son resmi askeri uçuş, Ağustos 1976’da İsveç Hava Kuvvetleri’nin 50. yıldönümü hava gösterisinde tamamlandı. 1961’de toplam 30 Tunnan Avusturya’ya satıldı ve burada 1972’ye kadar hizmette kaldı. Pilotların ve yabancı gözlemciler ortak fikri Tunnan’ın yeteneklerinin olağanüstü olduğuydu.

J-29

1949–1950’de dört prototipi üretilmiştir.

J-29A

1951’den 1954’e kadar üretilmiştir. Daha iyi manevra kabiliyetine sahiptir.

J-29B

1953–1955 arasında üretilmiş %50 daha fazla yakıt kapasitesine ve bombaları, roketler taşıma kabiliyetine sahip olan varyantdır.

A-29B

Hemen hemen J-29B ile aynı versiyondur.

S-29C

Uçağın keşif varyantıdır. 1954’ten 1956’ya kadar üretilmiştir. modifiye edilmiş bir buruna monte edilmiş beş kamerası vardır. Daha sonra J 29E’de sunulan geliştirilmiş kanat tasarımı ile modifiye edilmiştir.

J-29D

Ghost RM 2A turbojet motorunun test edilmesi için üretilmiş versiyondur.

J-29E

1955’te üretilmiştir ve uçağın hızının artırılması için daha keskin kanat tasarımına sahiptir.

J-29F

1963 yılında SAAB tarafından “Rb 24” lisansı altında inşa edilen, ABD tasarımı AIM-9B Sidewinder havadan havaya füzesini taşıyacak şekilde tasarlanmıştır.

Saab 29 Tunnan Teknik Özellikleri

• Uzunluk: 11 metre
• Kanat Açıklığı: 10 metre
• Yükseklik: 3 metre
• Boş Ağırlık: 4,800 kg
• Menzil: 1.100 kilometre
• Maksimum Hız: 1.065 km/s
• Üretici Firma: Saab
• Mürettebat: 1

Bu yazıyı da beğenebilirsiniz:

Saab 37 Viggen