T 7A-Red Hawk

General Electric F404 kompresöre girmeden önce hava akışını yumuşatmak için tasarlanmış bir fan sayesinde, yüksek saldırı açılarında bile kompresör durmalarına karşı yüksek dirence sahip bir yapıya sahiptir.

Boeing ile ortağı Saab bu uçağı ABD Hava Kuvvetleri’nin Northrop T-38 Talons’un yaşlanan filosunun yerini alacak gelişmiş eğitmen gereksinimi için T-7A’yı üretiyorlar. 

Boeing ile Saab şu anlık ABD Hava Kuvvetlerinin ihtiyacına odaklanmış durumdalar. Fakat T-7 potansiyel ihracat müşterilerinden büyük ilgi görüyor. 

T-7A 6 farklı sistemden oluşan geniş bir yer eğitim sisteminin (GBTS) parçasıdır. GBTS ile uçak arasındaki geçişleri oldukça sorunsuz hale getiren aynı brifing/bilgi alma sistemi kullanılır. 

Boeing uçağı 13 Eylül 2016’da halka açıkladı. İlk T-X 20 Aralık 2016’da uçtu. 

2018’de Boeing, USAF’ın Northrop T-38 filosunu 351 T-7A ve 46 simülatör ile değiştirmek için 9,2 milyar dolarlık bir sözleşme imzaladı.

Ayrıca Boeing, dünya çapında yaşlanan Northrop F-5 ve Dassault / Dornier Alpha Jet filolarının yerine T-7’nin silahlı bir versiyonunu sunmayı planlıyor.

Uçak; yapılan test uçuşlarında yüksek ve alçak irtifada, yüksek ve düşük hızda yani 5.000 fitte 557 knota ulaşan, düşük irtifada maksimum hızda test edilmiş ve çapraz rüzgar testinde T-7 güçlü yerlerde bile iyi performanslar sergilemiştir.

Uçağın tek motoru yerini aldığı T-38C Talons’un çift motorundan neredeyse üç kat daha fazla itme gücü veriyor .

Uçağı test eden Dragon, uçak hakkında rakiplerinin sahip olmadığı hassas yüksek saldırı açısı manevra kabiliyetine sahip bir savaşçı gibi performans gösterecek şekilde tasarlandığını söylüyor. 

Red Hawk adına gelecek olursak, Red Hawk adı aslında Tuskegee Airmen’in mirasını temsil ediyor. Ayrıca II. Dünya Savaşı’ndan kalma kırmızı kuyruklu uçaklara saygı gösteriyor.

En yüksek hız: 1.300 km/sa

Uzunluk: 14 m

Kanat açıklığı: 10 m

Ağırlık: 3.250 kg

Menzil: 1.839 km

Motor tipi: General Electric F404