Tecnam P2008

TECNAM’IN TARİHÇESİ

Costruzioni Aeronautiche Tecnam, İtalyan bir havacılık üreticisidir. 1986 yılında kurulmuştur. Şirketin iki ana faaliyeti vardır; çeşitli diğer üreticiler için uçak parçaları üretmek ve kendi hafif uçak yelpazesini üretmek.

Uçak isimlerinde bulunan P, şirketi kuran deneyimli uçak tasarımcıları ve üreticileri olan İtalyan Luigi Pascale ve Giovanni Pascale kardeşleri temsil ediyor. Tecnam’ı yaratmadan önce, çift motorlu Partenavia P.68’in tasarımı ve inşası dahil olmak üzere havacılık ile ilgili diğer birçok faaliyetten sorumluydular. Tecnam’ı kurmadaki asıl amaçları, başlangıçta Amerikan havacılık şirketi Boeing ve banliyö uçağı uzmanı ATR’yi içeren diğer üreticiler adına havacılık parçalarının üretimiydi. Ne zaman Işık Spor Uçağı pazar ortaya çıkmaya başladı, kardeşler ilk, alana girdi P92 Eaglet, iyi karşılandı.

Costruzioni Aeronautiche Tecnam İtalya’da iki ayrı üretim tesisi işletmektedir; Casoria tesisi, Napoli Capodichino Havalimanı’nın bitişiğinde yer almaktadır. Capua tesis Oreste Salomone Havaalanı bitişiğinde yer almaktadır. 2015 yılında, Kuzey Amerikalı operatörleri desteklemek için Amerika Birleşik Devletleri’nin Sebring şehrinde bir satış ve teslimat kompleksi kuruldu; Avustralya’da da benzer bir tesis kuruldu. Şu anda, şirket birkaç LSA tasarımının yanı sıra sertifikalı uçak üretmektedir. 2018 itibariyle dünya çapında 5.000 uçak teslim etti. 250 kişiyi istihdam etmektedir. Kurucu kardeşlerin ikisi de öldü, ancak Luigi’nin yeğeni Paolo CEO ve oğlu Giovanni operasyonlar müdürüdür.

TECNAM’IN DİĞER UÇAK MODELLERİ 

• Tecnam P92
• Tecnam P96 Golf
• Tecnam P2002 Sierra
• Tecnam P2004 Bravo
• Tecnam P2006T Very Light Twin
• Tecnam P2008
• Tecnam P2010
• Tecnam Astore
• Tecnam P2012 Traveller
• Tecnam P-Jet

Asıl konumuz olan TECNAM P2008’e geri dönelim.

P2008, özellikle ABD pazarını hedefleyen, geleneksel olarak yerleştirilmiş, dikme destekli, yüksek kanatlı bir tek kanatlı uçaktır. Daha önce benzeyen Tecnam P92 ve P2004 genel görünüş olarak, bir sokulmasıyla P2008 farklılık karbon fiber gövdesi,entegrekanatçık. Kanatlar ve arka plan tamamen metaldir. LSA , ultra hafif veya ELA1 kategorilerine uyarlanabilir.

Kanadın ön kenarı, kökteki bir miktar kıstırma dışında düzdür ve kanat, aralığın yaklaşık iç %60’ı üzerinde sabit bir akora sahiptir. Dıştan takmalı motorun arka kenarı sivriltilmiştir; düz kanat uçları hafifçe kalkıktır. Frise kanatçıklar üzerinde piyano menteşeler dıştan bölümleri kapsayan ve iç bölümleri tarafından yayılmış olan oluklu kanat. Her iki tarafta, alt gövdeye bağlı tek bir kaldırma desteği vardır. P2008, bir anti-denge sekmesi ile düşük ayarlı, tümüyle hareket eden sabit akor kuyruk düzlemine sahiptir. Yüzgeç süpürülür ve dümen arka düzlemin üzerinde hareket eder.

P2008, iki kanatlı bir pervaneyi çalıştıran bir Rotax 912ULS düz dört pistonlu motor tarafından desteklenmektedir. Kabin, her iki tarafta birer kapı ve arkada bagaj alanı ile yan yana ikişer oturur. Kabin ve kabin kapıları, önceki Tecnam yüksek kanatlı uçaklardan daha geniştir. Sabit üç tekerlekli alt takımı , yaylı dirsekli ana ayakları ve sıkıştırılmış kauçuk süspansiyon üzerinde dönen, yönlendirilemeyen burun tekerleğine sahiptir. Yerden yönlendirme, diferansiyel frenleme ile elde edilir. Tüm tekerleklerde hız grenajı vardır. İlk uçuş 30 Eylül 2008’de yapıldı. Tecnam P2008’in ülkemizde kullanımı sürmektedir.

Genel özellikleri

• Kapasite: 2
• Uzunluk: 6,93 m (22 ft 9 inç)
• Kanat açıklığı: 8.80 m (28 ft 10 inç)
• Yükseklik: 2,46 m (8 ft 1 inç)
• Kanat alanı: 11.50 m ² (123.8 sq ft)
• En boy oranı: 6.7
• Kanat Profili : NACA 63A
• Boş ağırlık: 354 kg (780 lb)
• Maksimum kalkış ağırlığı: 600 kg (1.323 lb)
• Yakıt kapasitesi: 110 L (24,2 Imp gal, 29,0 US gal)
• Motor: 1 × Rotax 912 S düz dört hava ve su soğutmalı piston, 73,5 kW (98,6 hp)
• Pervaneler: 2 kanatlı Tonini GT sabit hatveli

Verim

• Seyir hızı: 215 km / sa (134 mph, 116 kn) ekonomik, 2.286 m’de (7.500 ft)% 65 güç
• Stall hızı: 73 km / s (45 mph, 39 kn) flaps aşağı
• Aralık: 1.277 km (793 mi, 690 nmi)
• Servis tavanı: 4.265 m (13.993 ft)
• g sınırları: + 4 / -2
• Tırmanma oranı: deniz seviyesinde 5,85 m / s (1,152 ft / dak)

Aviyonik

• Standart VFR , iki ekranlı EFIS .