Tupolev Tu-95
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
Tu-95, 1950’te hem Tupolev hem de Myasishchev tasarım bürolarına yeni bir gerekliliğin doğması üzerine Sovyetler Birliği’nin ilk kıtalararası bombardıman uçağı olan Tu-85’i ile Boeing B-4 Superfortress kopyası olarak tasarlandı. Tasarım yakıt ikmali yapmadan 8.000 km menzile sahip olmalı, 11.000 kg yük taşıyabilmeli ve Amerikan hedeflerini uzaktan tehdit edebilmeliydi. Uçak tasarımı 11 Temmuz 1951’de Rus hükümeti tarafından onaylandı. Ve uçak ilk olarak Kasım 1952’de test pilotu Alexey Perelet ile uçtu. Prelet uçağı 6 ay boyunca test etti. Ama uçakta çıkan bir şanzıman arızasından dolayı Prelet son uçuşunu gene Tu-95 ile yaptı. Test aşamalarından sonra uçak Ocak 1955’da seri üretime geçti.
Tupolev Tu-95 geniş gövdeli, dört motorlu stratejik bir bombardıman uçağıdır. İlk olarak 1995’te uçan uçağın Rus Hava Kuvvetlerinde 2040’a kadar görev yapması planlanıyor. Uçağın bu kadar uzun süre envanterde kalmasının sebebi başta nükleer silahları düşürmek için tasarlandı ama uçak bir çok göreve uygun olduğu için bu kadar süre kullanımda kalmayı başardı. Ve şuan uçak operasyonel olarak kullanılan tek pervaneli tek stratejik bombardıman uçağıdır. Ayrıca uçak sadece askeri olarak değil Tu-114 modeli yolcu uçağı olarak, Tu-142 deniz devriyesi bombardıman uçağı olarak kullanılan modelleridir.
Uçak sınıfındaki askeri uçaklardan daha fazla öne çıkaran özelliği pervane kanatlarının uçları ses hızından daha hızlı hareket etmesidir. Uçak 35°’lik açıya ayarlanabilen kendine özgü süpürme kanatlara sahiptir. Ancak uçağın donanımı bu kadar başarılı olduğu söylenemezdi. Dananım bombacının elektronik silahları ve hedefleme sistemleri ile sınırlı kaldı. Ve bu eksiklik çok uzun bir süre sonra Mart 2020’de tamamlandı.
Uçağın motoru için turboprop motorlar tercih edildi. Bu motorların seçilmesinin sebebi diğer pistonlu motorlara göre daha fazla güç sağlaması ve turbopros motorlara göre daha uzun menzil ve daha yüksek hız sağladı.
Günümüzde uçağın geliştirilmeleri hala devam ediyor. Bu geliştirmeler için Tupolev şirketi ile Şubat 2018’de imzalar atıldı. İlk uçuş 2019’da planlanıyordu ancak Tu95 MSM, 22 Ağustos 2020’de ilk uçuşunu yapabildi. Şuanda geliştirmeler Tu-95 MS modeli üzerinden yapılmaktadır. Geliştirmeler daha çok silahlanmalar üzerinedir. Geliştirilmiş olan bu uçakta glonass tabanlı radyo-radar ekipmanı ve hedef alma/navigasyon sistemi kullanmaktadır. İleride ise uçağın daha uzun menzile sahip olması, savaş yükü azalması ve motorlardaki gürültü/titreşimleri gidermek için yeni Kuznetsov NK-12mpm turboprop motorlarıyla da yükseltilecektir.
Genel Özellikleri
- Mürettebat: 6-7; pilot, yardımcı pilot, uçuş mühendisi, iletişim sistemi operatörü, navigatör, kuyruk topçusu ve bazen başka bir navigatör.
- Uzunluk: 46,2 m (151 ft 7 inç)
- Kanat açıklığı: 50,1 m (164 ft 4 inç)
- Yükseklik: 12,12 m (39 ft 9 inç)
- Kanat alanı: 310 m 2 (3,300 fit kare)
- Boş ağırlık: 90.000 kg (198.416 lb)
- Brüt ağırlık: 171.000 kg (376.990 lb)
- Maks. Kalkış ağırlığı: 188.000 kg (414.469 lb)
- Santral: 4 × Kuznetsov NK-12 turboprop motorlar 15.000 PS (15.000 hp; 11.000 kW)
- Pervaneler: 8 kanatlı ters dönüşlü tam tüylü sabit hızlı pervaneler
YORUMLARA GİT (0)
