Uçak Kapıları

Yolcu ekip kapıları, ön giriş kapısı, arka giriş kapısı ve kapıya bağlı boşaltma kızakları olarak üç çeşit

kapıdan oluşur. 

Uçakta her iki tarafta da kapılar vardır. Sol ve sağ tarafta olmak üzere. 

Sağ tarafta mutfak servis kapıları, sol taraf ise yolcu giriş kapılarıdır. 

Acil çıkışlar da aslında uçağın normal kapılarıdır fakat gerektiği zaman acil çıkış olarak kullanılır. 

Giriş kapıları, gövdenin ön sol ve arka sol tarafında bulunan, iç taraf-dış taraf açılan,

tapa tip kapılardır. Kapı, uçağın içinden ya da dışından açılabilir. 

Kapı, ortasında bulunan kol üzerinden, el ile açılır. Mekanizma serbest kalır. Bu aşamadan sonra kapı el ile dışarı doğru açılabilir. Kapı sonuna dek açıldığında bir

kilit mekanizmasının devreye girmesi ile kapı açıkta kilitlenir ve öyle kalır.

Kapı yapısı ve çerçevesinde kapı uyarı sistemine ait bir uyarı şalteri bulunur. Kapı

açma-kapatma işlemlerinde kapı kontrolünün kolaylaştırılması için yardımcı kollar kullanılır. 

Açma işleminden önce escape slide kolu disarmed konumuna getirilir ve pimi takılır.

Disarmed konumuna alınmazsa kapı açılınca slideda birlikte açılır.

Kapılar, iç taraftan kolun saat yönü tersine döndürülmesi ile açılır. 

Kapı kapatılırken kapı kilit ayırma koluna basılarak kapı kilitten kurtarılır. Yardımcı

kollardan tutularak kapı çekilirken kol, tam açık konumuna geri gelir. Mekanizma sayesinde içeri düzgünce gelen kapı, kolu saat yönüne döndürülerek dışarı doğru hareket eder. Hareketi sonunda kilitlenerek kapı kapatılmış olur. 

ACİL ÇIKIŞ KAPILARI 

Kompartımanın acil bir durumda boşaltılması için acil çıkış kapıları kullanılır.

Acil çıkış kapıları tapa tip olup kanat üzerinde konumlandırılmışlardır. Normalde yolcu veya servis kapısı acil durumlarda acil çıkış kapısı olarak kullanılır. Çıkış kapıları, uçağın içinden ya da dışından açılabilir. Kapı, pencere üstündeki ayırma kolu ile açılır. Kapı dışarıdan açılırken açma paneli üzerine bastırılır ve kapı kilitleri serbest kalır. Kapak içeriden açılacağı zaman, ayırma kolu aşağı doğru çekilir ve kilitler ayrılır. Kapı sağlamca tutularak içeri alınır.

KARGO KAPILARI 

Kargo kompartımanı kapıları gövdenin alt sağ tarafına yerleştirilmiştir. Bu kapılar

tapa tipte olup içeri doğru açılmaktadır. Üzerindeki menteşeler, kapının el ile yukarı doğru açılmasını sağlar. Bu kapılar, kargo yüklemesi ve kargo bakım işlemleri için ve ayrıca oksijen tüplerine erişimi sağlamak için kullanılır.

Kapı mekanizma ve kapılarla hareket eder. 

SERVİS KAPILARI 

1-Mutfak Servis Kapıları 

Giriş kapıları ile benzerdir, sağ tarafta bulunur. 

2-Hava Koşullandırma Erişim Kapıları 

Hava koşullandırma kapakları, soğutma sistemleri için erişim sağlar. Bu kapaklar her bir sistemin altına, gövdenin alt kısmına yerleştirilmiştir. Kapakların kapattığı bölge basınçsızdır. 

(pack : Air condition systeminde bizim evlerimizdeki klimayı temsil eder)

Ön alt burun kompartımanı kapağı, içeri doğru açılan tapa tip bir kapıdır. Kapı sadece dışarıdan açılabilir ve yeri burun iniş takımının önüdür. Kapak üzerinde uyarı şalteri bulunur ve kapak açıldığı zaman kokpitte uyarı ışığı görülür.

APU kapağı, gövdenin arka alt kısmında bulunan APU kompartımanını kapatır. Bu

kapak, APU’ya kolay erişimi sağlar.

Arka tuvalet servis kapağı: Arka alt gövde yüzeyine yerleştirilmiştir. Kapak açıldığında tuvalet boşaltma ve temizleme hatlarına ve boşaltma koluna erişim sağlanmış olur.

Yağ haznesi görsel kontrol erişim kapağı: Kapak açıldığında CSD yağ seviyesi kontrol edilebilir. 

Motor yağ tankı erişim kapağı: Motor alt kısmında, yağ tankına yakın bir bölgeye konulmuştur. 

kapağı : Bu kapak gövde kaplamasının tam altında bulunur. Aşağı doğru açılan

kapak, hava koşullandırıcı için kullanılabilen yer arabasının sisteme

bağlanmasını sağlar.

Su servis kapağı: Kapak açıldığında yolcu su sistemi için ikmal bağlantısı, ikmal valfi, taşma hattı ve hava valfine erişim sağlanabilir.

Haricî güç bağlantısı kapağı: Ön gövde alt sağ tarafına konulmuştur. Bağlantı kapağı açıldığında güç bağlantısı buraya yerleştirilebilir.

Ön tuvalet servis kapısı: Kapak, gövdenin sağ tarafına yerleştirilmiştir. Kapak

kapandığında gövde kaplamasının devamı hâline gelir.

Oksijen sistemi doldurma paneli kapağı: Açıldığında oksijen sistemi ikmal valfine, kapatma valflerine,

oksijen sistemi basınç göstergelerine erişim sağlanabilir.

kapağı: Kapak açıldığında ikmal bağlantısına ve göstergelerine erişim sağlanabilir.

Hava kaçırma kapakları: Bu kapaklar, APU hat ve kanalları için erişimi sağlar

İç kapılar, uçuş kompartımanı kapısı ve tuvalet kapılarından oluşur. Bu kapılar, kokpit ve tuvaletler için erişim sağlar. Uçuş kabini kapısı iki panele sahiptir. Eğer herhangi bir sebeple kapı sıkışır ve

açılmazsa bu panellerin sökülmesi ile kompartımana erişilebilir.

Kokpit kapısı, yolcu kompartımanı ile uçuş kompartımanını birbirinden ayırır. Kapı

elektriksel bir kilide sahiptir. Ayrıca üzerinde hava kaçırma panelleri ve acil çıkışlar bulunur. Kapı, yolcu kompartımanına doğru her iki yönden de açılır. Kapı her iki taraftan elektriksel olarak kilitlenebilir. Acil bir basınç dengesizliği durumunda kapının üzerinde konumlandırılmış olan hava kaçırma panelleri her iki taraftaki basıncı eşitler. Basınç dengesizliği oluştuğunda mandallarla sabitlenen paneller atarak açılır. Üst hava kaçırma panelleri ekip tarafından bir acil çıkış olarak kullanılabilir. 

Kapı uyarı sistemi, ekibe herhangi bir kapının açık ya da kilitli olmadığını gösterir. Sistemde ön ve arka giriş kapıları, ön ve arka mutfak servis kapıları, ön ve arka kargo kapıları, alt burun kompartımanı erişim kapağı ve elektronik ekipman kompartımanı erişim kapakları için birer uyarı sensörü ve lambası bulunur.