Uçaklara Neden Sol Taraftan Binilir?

Bunun özel bir nedeni yok aslında. Denizcilikten kalma bir gelenek denilebilir. Bilindiği üzere gemilerin iki tarafı vardır. Sol tarafı iskele, sağ tarafı ise sancak olarak adlandırılır. İşte sol taraftan binme olayı tam olarak buraya dayanıyor diyebiliriz . 

Bundan çok eski zamanlarda teknelerin dümen kürekleri sağ tarafta yer alıyordu. Bu yüzden teknenin kıyıya sağ taraftan yaklaşması biraz olanaksız kalıyordu. Sağ taraftan yanaştığı takdirde dümen küreği tekne ile kıyı arasında sıkışıp kalabilirdi . Bu yüzden tekneler de kıyıya sol taraftan yanaşıyordu. Zaten sol tarafa iskele denmesinin nedeni de bundan kaynaklı. 

Peki uçaklarla alakası ne bu olayın? 

Herkesin bildiği gibi denizciliğin tarihi havacılığın çok daha öncesine dayanıyor. Bu nedenle denizcilikten kalma gelenekler  havacılığa da aktarılmış. Yani olay tamamen alışkanlıklarla alakalı. Hatta daha sonra dümenler merkeze konmuş ama alışkanlık bu, sol taraf geleneği değişmemiş kalmış öylece. 

Tabii tek sebep bu değil. Geçmiş zamanlarda yolcu biniş köprüleri henüz kullanılmıyorken uçaklar terminale paralel yanaşıyorlardı . Ve evet uçağın sol tarafı terminal binasına gelecek şekilde yanaşılırdı .

Peki bunlardan daha da kalıcı yapan neydi uçaklara sol taraftan binilmesini? 1959 yılında kullanılmaya başlanan yolcu biniş köprüleri. O kadar alışılmıştı ki uçaklara sol taraftan binilmesine bu köprüler yapılırken de hiç düşünülmeden uçağın sol tarafına gelecek şekilde tasarlanmıştı. Hâl böyle olunca uçaklara yolcuların bindiği taraf da sol olarak kaldı. 

Yolcu biniş köprüleri yolcuları uçak biniş kapısına ulaştıran körüklü bir yapıya sahip araçlardır.

Ne tesadüftür ki kaptan pilotlar da sol tarafta oturur. Uçakta kaptan pilotun sol tarafta bulunmasının nedeni de en başta uçağı park ederken daha iyi görüş açısına sahip olması gerekçesine dayanıyor . Kaptan pilot daha iyi bir görüş açısına sahip olmak için sol tarafta bulunuyor. Kaptan pilotun sol tarafta oturmasındaki tek neden bu değil. I. Dünya Savaşı sırasında kullanılan uçaklar sol tarafa doğru daha iyi manevra yapabiliyorlardı. Ayrıca uçuş sırasında rota veya iniş planlamaları da sol tarafa göre yapılıyordu .